Atualmente, a cidade de São Paulo tem cerca doze milhões de habitantes, mas em 1936, quando o Aeroporto de Congonhas foi inaugurado, a população da capital paulista tinha acabado de superar a marca do primeiro milhão.Localizado na região sul da cidade, Congonhas completa 90 anos de idade, neste domingo (12). A arquitetura é assinada por Hernani do Val Penteado e Raymon Alberto Jehlen.O aeroporto, atualmente, movimenta quase 25 milhões de passageiros anualmente, mais de 65 mil por dia. O terminal é responsável por 540 voos diários para 45 destinos.Muitas pessoas acompanharam a evolução do aeroporto ao longo desses anos. O Ruy Flemming Filho tem um carinho ainda mais especial pelo local. Quando era criança, o agora Comandante Flemming, como é conhecido atualmente, morava próximo de Congonhas e acompanhava o ir e vir dos aviões acompanhado do pai.Comandante Ruy Flemming • Arquivo PessoalAnos depois, Fleming virou piloto e trabalhou no aeroporto por mais de 30 anos, uma paixão que nasceu ainda na infância.“Minha historia com Congonhas começa bem antes de eu me tornar aviador, meu pai me levava para ver as máquinas, sentir o cheiro do querosene. Eu tenho uma paixão pelo aeroporto.Todo passageiro é eventual, o piloto é constante, a minha casa era o Aeroporto de Congonhas”, diz Comandante Flemming, em entrevista a CNN Brasil.Congonhas no Pôr do Sol • Arquivo pessoalCom fama de um aeroporto espacial por ficar no coração da principal cidade do pais, Congonhas tem um desafio especial para os pilotos, e tem vaga garantida em memórias afetivas dos aviadores que passam por lá.“Congonhas e uma aeroporto diferente, ele esta no meio de um centro urbano, ou seja, tem muito obstaculo. A pista foi desenhada para os anos 30, não para os aviões com o peso de hoje, além da cidade de São Paulo estar acima do nível do mar, o que torna pra gente, uma operação diferenciada”, explica Rafael Santos, piloto de Boeing 777.Por muito tempo, Congonhas foi o centro a aviação de São Paulo, fazendo com que vários pilotos utilizassem o local para colocar o papo em dia, conversar sobre o trabalho e a aviação.“Eu vou cinco anos na ponte área, minha maior memória é o cafezinho de Congonhas. Todo mundo se encontrava, muito piloto se encontrando e trocando informação, ver um amigo, contar uma fofoca. Essa é a memória que eu tenho e que eu guardo no coração”, brinca o piloto.Projeto do novo pátio do Aeroporto de Congonhas • Divulgação Cerimônia celebra 90 anos do aeroporto de Congonhas Aeroportos funcionam até meia-noite para reduzir atrasos após pane em SP Aeroporto de Congonhas terá 20 câmeras integradas ao Smart Sampa Governo dá parecer para aeroporto de Congonhas receber voos internacionais | LIVE CNNLEIA TAMBÉM: Brasil registra uma ocorrência com balão próxima a aeroportos a cada oito horasVídeo de aproximação área de Congonhas;https://admin.cnnbrasil.com.br/wp-content/uploads/sites/12/2026/04/WhatsApp-Video-2026-04-09-at-17.43.23.mp4 Piloto Rafael Santos à direita, durante começo de carreira • Arquivo PessoalExpansãoO complexo é administrado pela empresa espanhola Aena. O grupo afirma que esta investindo mais de R$ 2 bilhões na modernização de Congonhas, para construção de um novo terminal de passageiros ate 2028.A LATAM opera no aeroporto desde 1975, sao 51 anos cosecutivos, tornando a companhia aérea mais longeva presente em Congonhas. Ao todo, a empresa já transportou mais de 195 milhões de passageiros durante o período.O levantamento foi feito em primeira mão para a CNN Brasil.Depois de 12 anos de espera e atrasos, o Governo de São Paulo inaugurou a Linha 17-Ouro do Metrô, que irá conectar o Aeroporto de Congonhas às linhas 9-Esmeralda e 5-Lilás.Acidentes e segurançaDois acidentes marcaram a história e o imaginário popular, em 1996, com a queda do Fokker 100, em uma via pública próxima ao Aeroporto e, o mais simbólico, o voo da TAM de 2007, quando 199 pessoas morreram. Um avião Airbus 320 não conseguiu parar na pista durante o pouso.Mas para especialistas, o aeroporto chega aos 90 anos com bastante segurança.“Congonhas e considerado um aeroporto de operações especiais, isso significa que existe um regulamento específico. A pista nao é tão curta quanto parece, o problema e que e um lugar alto, com a cidade em volta, com isso, logicamente os obstáculos se tornam mais críticos, mas existe um preparo para os pilotos’, analisa Coronel Rufino Ferreira, ex-investigador do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos).