C’è un momento preciso, a Imola, in cui il motorsport smette di essere attesa e torna a essere presente. Non è ancora il rombo pieno delle Hypercar, non ancora la tensione della gara, ma qualcosa che lo anticipa: un’energia diffusa che attraversa la città, scivola sotto i portici, attraversa le sponde del Santerno e arriva fino all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari. È da qui che riparte davvero il FIA World Endurance Championship 2026.Una ripartenza che, già nella sua forma, racconta molto. Il calendario è stato rivisto nelle scorse settimane: la 1812 km del Qatar, inizialmente prevista come gara inaugurale, è stata posticipata all’autunno, prima del finale in Bahrain. Una scelta dettata da fattori geopolitici che ha avuto un effetto immediato: riportare l’Europa al centro e trasformare Imola nel vero punto di partenza della stagione. Non solo la prima gara, quindi, ma anche il primo banco di prova. Perché prima della 6 Ore, il circuito romagnolo ospiterà anche il Prologo ufficiale, in programma il 14 e 15 aprile. Due giornate di test collettivi che nel WEC hanno un valore preciso: tutte le squadre in pista insieme, nello stesso contesto, per validare mesi di lavoro. È qui che si iniziano a leggere le gerarchie, tra long run, gestione gomme e primi veri riferimenti cronometrici.Il contesto tecnico è tra i più ricchi degli ultimi anni. Il campionato si presenta al via con quattordici costruttori tra Hypercar e LMGT3, confermando una crescita solida e strutturata. Ferrari riparte da campione del mondo, ma con un ruolo completamente diverso: non più sorpresa, ma punto di riferimento. Toyota arriva con aggiornamenti profondi, Cadillac cerca continuità, mentre Alpine, BMW e Peugeot proseguono il loro sviluppo. L’ingresso di Genesis è poi un segnale chiaro: il WEC è oggi uno dei pochi campionati capaci di attrarre nuovi costruttori con una visione industriale forte. Accanto, la LMGT3 resta il cuore più autentico dell’endurance. Nove marchi, vetture derivate dalla produzione e una struttura Pro-Am che mantiene vivo il legame con la tradizione: qui convivono professionisti e gentleman driver, tecnica e passione. Sul piano tecnico, uno dei temi centrali sarà la gestione dei nuovi pneumatici Michelin, sviluppati con circa il 50% di materiali rinnovabili e riciclati. È il segno di un campionato che non è più solo competizione, ma anche piattaforma di sviluppo tecnologico e sostenibile.In questo scenario, Imola resta un banco di prova puro. Un tracciato da 4,9 km, tecnico, selettivo, dove il tempo si costruisce curva dopo curva e ogni errore si paga. Qui Ferrari ha vinto nel 2025, ma in un campionato così equilibrato ogni riferimento si azzera rapidamente. E proprio per questo il Prologo diventa un passaggio chiave: il primo momento in cui capire chi ha lavorato meglio durante l’inverno.Ma il WEC a Imola oggi non è solo pista. È sempre più un evento diffuso, costruito su un’idea precisa: integrare l’Autodromo con la città. Nasce così l’“Imola Fan City Experience”, che dal 16 al 19 aprile trasforma il centro storico in una vera estensione del circuito. Tutto è studiato a misura di fans e, sopratutto, di famiglie. Piazza Matteotti diventa il cuore pulsante, con il Village Terre & Motori tra musica, street food, simulatori e incontri con i piloti, a partire dal “Meet the Drivers” che porta il paddock dentro la città . Attorno, dj set diffusi, eventi culturali, mostre e iniziative commerciali – come la Night Shopping Experience – costruiscono un palinsesto continuo che coinvolge tutti. È una scelta strategica, non solo organizzativa. Lo ha spiegato chiaramente il sindaco Marco Panieri: “l’Autodromo e la città sono “un unico sistema” capace di generare valore e opportunità, dove eventi come il WEC non restano confinati dentro il circuito ma diventano un motore diffuso che coinvolge il centro storico, il commercio e la comunità”.Dentro l’Autodromo, invece, il punto di riferimento sarà la Fan Zone. Uno spazio pensato per rendere l’esperienza immersiva: simulatori di guida, aree dedicate ai bambini, esposizioni delle case automobilistiche, merchandising e un’offerta food ampia. A completare il quadro, un palco centrale con musica e interviste, la ruota panoramica per osservare il circuito dall’alto e il ritorno del Blimp, dirigibile Goodyear sopra il cielo di Imola.È qui che si capisce davvero cosa sta diventando il WEC: non solo un campionato, ma un ecosistema. Per venire incontro ai tanti appassionati sono stati previsti treni speciali da tutta la penisola per raggiungere l’autodromo. Sui canali ufficiali di vendita sono ancora disponibili i biglietti per assistere a tutto l’evento. Il Prologo del FIA WEC 2026 è previsto per martedì 14 e mercoledì 15 aprile all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Il weekend della 6 Ore di Imola 17-19 aprile seguirà questo programma: – venerdì: prove libere – sabato: prove libere, qualifiche e Hyperpole – domenica: gara con partenza dalle ore 13:00. La gara durerà sei ore e, come detto, rappresenta il primo round stagionale. In tv la diretta sarà disponibile su Eurosport e in streaming su Discovery+ e FIA WEC TV, con live timing e aggiornamenti sui canali ufficiali.L'articolo Imola accende il WEC 2026. Debutti, città in festa e sfida tra big dell’endurance mondiale proviene da Il Fatto Quotidiano.