毎日新聞 2026/4/11 16:30（最終更新 4/11 16:30） 有料記事 1033文字ポストみんなのポストを見るシェアブックマーク保存メールリンク印刷地盤改良工事のための作業船が浮かぶ米軍キャンプ・シュワブ東側の大浦湾＝沖縄県名護市で2025年11月28日午後3時34分、本社機「希望」から幾島健太郎撮影 「日本政府が長い滑走路を選定するまで普天間施設は返還されない」 今年2月、米国防総省が公式文書でこうした見解を示していたことが判明し、波紋を広げた。 1996年4月12日、日米両政府が合意した米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の日本側への返還。その条件は普天間飛行場の機能を移設して維持することとされ、日本政府は名護市辺野古沿岸部を移設先に定め、埋め立て工事を進めてきた。 ただし、辺野古にできる施設では満たされない機能もある。その一つが、米側が言う「長い滑走路」だ。 普天間飛行場の滑走路は長さが約2700メートルある。辺野古沿岸部への移設計画では滑走路2本をV字形に配置するが、その長さはそれぞれ約1800メートルにとどまる。 日米両政府は2013年に合意した沖縄の米軍基地の統合計画で、普天間飛行場の返還の8条件を明示した。 その一つが「長い滑走路を用いた活動のための緊急時における民間施設の使用の改善」だ。辺野古沿岸部に建設する施設の滑走路は、固定翼機の安定的な運用などには長さが不十分なため、緊急時に民間の空港を使えるようにすることを求めている。 冒頭の米国防総省の見解は昨年秋、この点についての米政府監査院の指摘に回答したもので、緊急時に使える民間空港の「事前選定」を普天間返還の条件とした。 これに対し、日本政府は、…この記事は有料記事です。残り467文字（全文1033文字）あわせて読みたいAdvertisementこの記事の筆者すべて見る1時間24時間SNSスポニチのアクセスランキング1時間24時間1カ月アクセスランキングトップ' + '' + '' + csvData[i][2] + '' + '' + '' + listDate + '' + '' + '' + '' + '' + '' } rankingUl.innerHTML = htmlList;}const elements = document.getElementsByClassName('siderankinglist02-tab-item');let dataValue = '1_hour';Array.from(elements).forEach(element => { element.addEventListener('click', handleTabItemClick);});fetchDataAndShowRanking();//]]>