Малополовецкое, Украина — Николай Малиенко возделывает богатые черноземы центральной Украины и вывозит урожай в Европу, однако этой весной он посеет на 100 гектаров кукурузы меньше. 70-летнему фермеру приходится экономить, поскольку удобрения резко подорожали из-за войны в Иране. ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>> Больше всего его тревожит вопрос, где купить дизель, чтобы убрать урожай со всех своих 1 200 гектаров к концу сезона. Топливо подорожало почти вдвое с тех пор, как американо-израильские удары по Ирану привели к беспрецедентным перебоям в поставках энергоносителей. Даже после четырех лет боевых действий с Россией Украина по-прежнему остается крупным производителем зерновых, масличных культур и растительных масел. По данным Министерства экономики, Украина экспортирует свои продовольственные товары в 150 стран — против 190 до начала российской спецоперации в феврале 2022 года. Изменилась и карта внешней торговли: поставки в Азию, Океанию и на Ближний Восток сократились, экспорт в Европу увеличился, и аналитики отмечают, что Россия отобрала у Украины долю рынка, особенно пшеницы. Риск для Украины кроется в том, что ближневосточный конфликт умножает экономические преимущества Москвы. Россия как крупный производитель нефти и газа выигрывает от дороговизны энергоносителей, а ее фермеры располагают дешевыми внутренними поставками удобрений и дизеля, которые Украине приходится завозить из-за рубежа. Малиенко предвидит, что его производственные затраты вырастут как минимум на 10-15%. Если ближневосточный конфликт не будет урегулирован в ближайшее время, они могут подскочить на все 60%. “Наш экспортный потенциал может существенно сократиться, — сказал Малиенко, стоя перед выстроенными в ряд тракторами и сеялками на своей ферме близ села Малополовецкое менее чем в 100 километрах к юго-западу от Киева. “В этом году он уже упал снизится на 15-20%, а если ситуация сохранится, то падение может достичь и 40%”, — подчеркнул он. Сельское хозяйство жизненно важно для Украины С началом спецоперации Москвы и утратой черноморских портов, через которые проходило до 90% сельскохозяйственного экспорта, украинские фермеры перенаправили свои грузы через небольшие речные порты на Дунае, а также по железной дороге в Восточную Европу. В результате затраты на логистику выросли, экспорт сократился, а на внутреннем рынке образовались излишки зерна. Внутренние цены упали, и фермеры понесли убытки. Ситуация начала стабилизироваться в 2023 году, когда при посредничестве ООН открылся зерновой коридор, что позволило восстановить поставки. По данным правительства, в прошлом году экспорт сельскохозяйственной продукции принес Украине свыше 22 миллиардов долларов или более половины ее совокупной экспортной выручки. Это важнейший источник твердой валюты и налоговых поступлений в казну Владимира Зеленского и его правительства. Однако экспорт зерновых и масличных культур в прошлом сезоне составил 47 миллионов тонн — на четверть меньше, чем до конфликта. Из-за боевых действий фермеры столкнулись не только с катастрофической нехваткой рабочей силы, но и перебоями на транспорте и в энергоснабжении. Российские беспилотники и ракеты разрушили нефтеперерабатывающие заводы Украины, и сегодня дизель для работы сельскохозяйственной техники и для нужд вооруженных сил ей приходится завозить из Европы. Спрос на топливо на Украине достигает пиковых значений весной, когда фермеры сеют зерновые культуры, во время сбора урожая в конце лета и ранней осенью, когда сеют озимые зерновые, в основном пшеницу. По словам Малиенко, с конца февраля цены на дизель уже практически удвоились до 92 гривны (2,11 доллара) за литр. Вопрос заключается в том, покупать ли топливо сейчас на тот случай, если образуется дефицит или цены продолжат расти, или же повременить в надежде, что рынки остынут. “Я не хочу, чтобы мне звонили и предлагали топливо по 150 гривен, когда зерно само сыплется из колосьев, а мне нечем его собрать”, — сказал Малиенко. Мы беседовали в начале недели, до того, как Иран и США договорились о двухнедельном прекращении огня, после чего нефть несколько подешевела. Однако мировые цены на нефть нестабильны, и аналитики предвещают, что на то, чтобы поставки полностью восстановились после нынешних перебоев, потребуются месяцы, даже если хрупкое перемирие сохранится. Во вторник Украинская аграрная конфедерация (УАК) предрекла, что повышенные цены на топливо и удобрения сохранятся еще как минимум три месяца. Крупнейший в стране союз аграриев объяснил, что дорогая нефть уже закуплена и перерабатывается, а контракты на дальнейшую переработку также заключены по высоким ценам. Меньше зерна — меньше экспорта Фермеры жалуются, что на их бюджетах пагубно сказывается и дороговизна азотных удобрений из-за нехватки сырья — природного газа. “Рост средних производственных затрат только в краткосрочной перспективе составит порядка 20%, может быть, до 30%”, — сказал Дмитрий Скорняков, генеральный директор украинской сельскохозяйственной компании HarvEast, которая обрабатывает десятки тысяч гектаров земли и экспортирует зерно и масличные культуры. Скорняков предрек, что в этом сезоне сельскохозяйственное производство на Украине “просядет” на 5-10%. “Спад определенно будет, если только нам не повезет с погодой”, — заметил он. Однако, по его словам, рост цен на продовольствие поможет сохранить стоимость украинского экспорта в долгосрочной перспективе. “Но это будет отложенный эффект, и поэтому в этом году динамика может быть отрицательной, а в следующем — положительной”, — отметил он. Правительство, тем временем, прогнозирует стабильный урожай. Оно пытается поддерживать фермеров и продает дешевое топливо через государственную компанию “Укрнафта”. Замминистра экономики Тарас Высоцкий заверил, что производство зерна не снизится по сравнению с прошлым годом, когда Украина собрала около 60 миллионов тонн. Для сравнения, Франция, крупнейший производитель зерна в Европейском союзе, собрала в 2025 году 63 миллиона тонн. “Погодные условия в этом году ожидаются лучше, чем в прошлом, поэтому они компенсируют спад в использовании удобрений”, — заметил Высоцкий агентству Reuters. Все усугубляет дефицит топлива По словам Малиенко и Скорнякова, современные технологии могут смягчить эффект от выпавших удобрений, но фермеры практически ничего не смогут сделать, чтобы компенсировать затраты на топливо, особенно во время страды. “Запасаться топливом для сбора урожая нужно уже сейчас, — сказал Малиенко и предрек банкротство многим производителям. — Если мы не сможем собрать урожай, это кончится полным крахом”. Скорняков сказал, что цены на топливо могут вынудить фермеров сократить площади под озимые зерновые. Некоторые могут в принципе отказаться от озимого сева. Россия атакует топливные склады, и поставщики с некоторых пор стараются не делать больших запасов. Скорняков назвал это “огромным недостатком”. “На самом деле это, пожалуй, и есть главная проблема Украины, потому что удобрения можно купить заранее — есть возможности для хранения и есть долгосрочные соглашения — но купить топливо заранее на Украине практически невозможно”, — заключил Скорняков.