Desde julho de 2024, a União Europeia deu um passo significativo em direção à segurança rodoviária ao exigir que todos os novos modelos de automóveis vendidos na região integrem sistemas de monitorização do condutor, conhecidos como Driver Monitoring Systems (DMS). Esta medida surge com o objetivo claro de mitigar os riscos associados à fadiga e distração dos motoristas, problemas que, de acordo com a Comissão Europeia, contribuem para 20% a 30% dos acidentes graves nas estradas europeias.Os DMS utilizam tecnologia avançada, incorporando câmaras e sensores dentro do veículo para identificar sinais de cansaço, desatenção ou sonolência no condutor. Esta inovação faz parte do Regulamento Europeu 2019/2144, amplamente conhecido como General Safety Regulation, que introduziu uma nova geração de dispositivos de segurança obrigatórios para veículos, tanto ligeiros quanto pesados. A regulamentação busca promover um ambiente rodoviário mais seguro, analisando comportamentos como movimentos oculares e a posição da cabeça, além de intervir quando um risco elevado é detectado.Pessoa dirigindo – Créditos: depositphotos.com / ambrozinioComo funcionam os sistemas de monitorização do condutor?Os sistemas de monitorização do condutor estão projetados para coletar dados em tempo real. Utilizando câmaras apontadas para o motorista, essas tecnologias podem ler sinais fisiológicos e comportamentais. Por exemplo, padrões de piscar dos olhos e movimentos faciais são analisados para determinar níveis de alerta. Combinados com sensores que acompanham a direção do olhar e a inclinação da cabeça, os DMS conseguem avaliar se o motorista está concentrado na tarefa de dirigir.Um dos componentes fundamentais desses sistemas é a capacidade de aprendizagem de máquina, que permite a adaptação a diferentes perfis de motorista e condições de direção. Quando um potencial perigo é identificado, o sistema pode alertar o condutor através de sinais visuais, sonoros ou até mesmo vibrações no volante, encorajando uma resposta rápida para evitar um possível acidente. Alguns modelos avançados já disponíveis no mercado europeu são capazes de acionar sistemas automáticos de frenagem e desaceleração em situações críticas de perda de atenção ou adormecimento do condutor.Quais são as fases de implementação do DMS?A implantação do DMS na União Europeia ocorreu em duas etapas distintas. Desde 6 de julho de 2022, todos os novos modelos aprovados para venda já deveriam incluir o sistema de Alerta de Atenção ao Condutor (DDAW). Este sistema foca em alertar sobre sinais iniciais de desatenção. Posteriormente, a partir de 7 de julho de 2024, tornou-se obrigatório para todos os automóveis novos no mercado. Essa fase encontrou os fabricantes de veículos bastante desafiados a adaptar suas inovações tecnológicas para acompanhar as exigências legais.Olhar para o futuro, prevê-se a introdução do sistema Avançado de Deteção de Distração do Condutor (ADDW), que se tornará mandatório a partir de julho de 2026. Este sistema visa oferecer uma camuflagem de segurança mais robusta, intensificando a detecção de distração por meio da avaliação de diversos fatores contextuais e comportamentais dos motoristas. Além disso, estudos apontam que a integração de DMS poderá ser expandida também para veículos compartilhados e frotas comerciais, promovendo uma cultura de segurança mais ampla nas estradas.Por que a segurança rodoviária é tão importante na UE?A segurança rodoviária é uma prioridade na agenda política da União Europeia devido ao impacto humano e econômico que os acidentes causam. Além das tragédias pessoais, colisões viárias resultam em custos significativos para sistemas de saúde e seguros. Portanto, a implementação dos DMS serve não apenas para proteger vidas, mas também para reduzir despesas associadas aos acidentes.Com a tecnologia assumindo um papel crucial, espera-se que a implementação desses sistemas estabeleça um novo padrão de segurança rodoviária, não só na Europa, mas se expandindo globalmente. O desenvolvimento contínuo de tecnologias como o DMS é uma demonstração clara de que as inovações existem não apenas para facilitar a vida, mas também para salvá-la.(FAQ) Perguntas FrequentesO DMS grava imagens do motorista? Há preocupação com privacidade?Os sistemas geralmente não armazenam ou transmitem imagens do motorista. Os dados são processados localmente no veículo, com foco em identificar sinais de fadiga ou distração, respeitando normas rigorosas de proteção de dados previstas pela legislação europeia.O DMS desliga o carro automaticamente caso detecte sonolência?Não. O sistema emite alertas visuais, sonoros ou táteis para chamar a atenção do motorista. Em modelos avançados, pode interagir com outros sistemas do veículo, como assistência de frenagem, caso o risco seja crítico, mas não desliga o carro automaticamente.Existem exceções à obrigatoriedade dos DMS?A obrigatoriedade aplica-se principalmente a novos modelos e carros novos vendidos a partir de julho de 2024. Modelos anteriores e veículos já existentes não precisam ser equipados, a menos que passem por reestilizações importantes.O DMS é obrigatório fora da União Europeia?No momento, a obrigatoriedade vale apenas para a UE, mas países como Japão, China e Estados Unidos discutem medidas similares para o futuro.Os sistemas de DMS podem ser desativados pelo motorista?Em geral, os sistemas são projetados para operar de forma contínua visando a segurança. A legislação europeia não prevê a opção de desativação total do DMS, justamente para evitar fraudes e garantir eficácia.O post Nova regra torna câmeras obrigatórias para “vigiar” motoristas em carros apareceu primeiro em Terra Brasil Notícias.