O processo tradicional de criar um carro novo é lento e custoso, levando, em média, cinco anos do primeiro esboço até as concessionárias. No entanto, gigantes como a General Motors (GM) e a Nissan estão injetando IA generativa e preditiva em seus fluxos de trabalho para encurtar drasticamente esse cronograma, visando colocar novos modelos nas ruas em apenas 30 meses.Do esboço ao 3D em minutosNa GM, o design de novos veículos começa com a mão humana, mas ganha velocidade com a ferramenta Vizcom. Segundo Dan Shapiro, designer criativo da GM, o processo de transformar um desenho feito à mão em um modelo 3D totalmente renderizado e animado agora leva horas, tarefa que antes exigia “várias equipes durante vários meses”, conforme relatado ao The Verge.O uso da IA permite criar murais que servem como guia visual em movimento, em que os designers podem testar ângulos, iluminação e cenários urbanos instantaneamente por meio de prompts.O “túnel de vento virtual”Além da estética, a inteligência artificial está revolucionando a aerodinâmica. A empresa suíça Neural Concept utiliza redes neurais para simular a dinâmica de fluidos computacional (CFD), essencial para garantir que o carro “corte” o ar com eficiência, aumentando a autonomia de elétricos e a economia de modelos a combustão.Velocidade: testes de aerodinâmica que levavam 4 horas agora são concluídos em 1 minuto.Parcerias: a Jaguar Land Rover (JLR) e a equipe Williams de Fórmula 1 já utilizam a tecnologia.Feedback instantâneo: na GM, engenheiros agora usam um “túnel de vento virtual” que oferece previsões de resistência ao ar quase instantâneas enquanto alteram as superfícies do carro.Desenvolvimento de software e produção ágilA complexidade dos carros modernos reside também no software. A Nissan está focando na automação de tarefas repetitivas, como testes unitários de código, para acelerar o lançamento de veículos definidos por software. Takashi Yoshizawa, executivo da Nissan, afirmou ao The Verge que essas ferramentas melhoram tanto a velocidade quanto a qualidade final do produto.Essa urgência tecnológica também é impulsionada pelo cenário político nos EUA. Com o fim de incentivos para elétricos e a imposição de novas tarifas na gestão Trump, as montadoras precisam de agilidade para reconfigurar fábricas e adaptar motores de forma rápida para evitar prejuízos.IA vai substituir os designers?Embora a GM e a Neural Concept defendam que a IA serve para “amplificar” o trabalho humano e remover tarefas mundanas, o setor acadêmico demonstra cautela. Matteo Licata, professor de design em Turim e ex-designer automotivo, acredita que um salto de produtividade tão massivo inevitavelmente impactará o número de funcionários nos estúdios de criação.Os empregos em estúdios de design podem não desaparecer imediatamente, mas, na minha opinião, só um tolo acreditaria que um aumento tão grande na produtividade não afetará o número de funcionários de um estúdio, de uma forma ou de outra.Matteo Licata, professor de design na Itália, ao The VergePor enquanto, Shapiro garante que os “monges do design” humanos ainda dão a palavra final sobre o que parece ou não um Chevrolet, um Buick ou um Cadillac. Se essa agilidade resultará em carros melhores ou apenas em lançamentos mais rápidos, o mercado descobrirá por volta de 2029.O post Carro criado com IA está saindo do papel; veja o que você acha apareceu primeiro em Olhar Digital.