‹ › 1 / 7 Ferrari Purosangue Handling Speciale ‹ › 2 / 7 Ferrari Purosangue Handling Speciale ‹ › 3 / 7 Ferrari Purosangue Handling Speciale ‹ › 4 / 7 Ferrari Purosangue Handling Speciale ‹ › 5 / 7 Ferrari Purosangue Handling Speciale ‹ › 6 / 7 Ferrari Purosangue Handling Speciale ‹ › 7 / 7 Ferrari Purosangue Handling Speciale La Ferrari Purosangue evolve senza tradire sé stessa. A Maranello arriva la configurazione Handling Speciale, pensata per rendere ancora più diretta e coinvolgente la guida della prima Rossa a quattro porte e quattro posti, senza snaturarne l’equilibrio. Non una rivoluzione, bensì un lavoro di fino: piccoli interventi mirati che cambiano la percezione al volante, lasciando intatta la vocazione di auto per tutti i giorni.Il cuore del cambiamento sta nella dinamica. Le sospensioni attive sono state ricalibrate con l’obiettivo di ridurre del 10% i movimenti della carrozzeria, rendendo l’auto più stabile e compatta nei cambi di direzione. In pratica, nelle intenzioni dei tecnici di Maranello la Purosangue diventa più precisa, più “piatta” nelle curve veloci e più reattiva quando si forza il ritmo. Capace di seguire con maggiore immediatezza ogni input del guidatore.A questo si affianca un lavoro sulla trasmissione. Il cambio a doppia frizione a 8 rapporti mantiene la sua struttura, ma cambia il modo in cui lavora: gli ingegneri spiegano che le cambiate promettono di essere più rapide e più incisive, in particolare nelle modalità più sportive. E che in accelerazione la risposta è più netta, mentre in manuale il comportamento diventa ancora più coinvolgente sopra i 5.500 giri, dove il motore esprime la parte più intensa del suo carattere. Anche il suono è stato oggetto di attenzione: il V12 aspirato da 6,5 litri si fa sentire con maggiore decisione all’avviamento e nelle fasi di accelerazione.Sotto il cofano, infatti, resta uno degli elementi più identitari della vettura. Il dodici cilindri eroga 725 cavalli a 7.750 giri e 716 Nm di coppia, con un allungo che arriva fino a 8.250 giri. Numeri che si traducono in prestazioni di riferimento: 0-100 km/h in 3,3 secondi e una velocità massima superiore ai 310 km/h. Dati importanti, soprattutto se si considerano le dimensioni della vettura, lunga quasi cinque metri e con un peso a secco di 2.033 kg, bilanciato quasi alla perfezione tra anteriore e posteriore.Non cambia invece la filosofia di fondo. La Purosangue resta una Ferrari pensata per essere vissuta in ogni contesto. L’abitacolo mantiene quattro posti reali, con spazio sufficiente anche per i passeggeri posteriori, mentre il bagagliaio da 473 litri e il serbatoio da 100 litri confermano una vocazione da granturismo più che da semplice sportiva. La posizione di guida, leggermente rialzata ma sempre orientata al controllo, continua a rappresentare uno dei tratti caratteristici.Anche dal punto di vista estetico, l’Handling Speciale interviene senza eccessi. I dettagli sono mirati: cerchi con finitura specifica, scarichi neri opachi, elementi in fibra di carbonio e una targhetta interna dedicata. Segni distintivi che non alterano le proporzioni della vettura, ma ne sottolineano il carattere più sportivo.A completare il quadro c’è il programma di manutenzione estesa di sette anni, che include tutti gli interventi ordinari con controlli programmati ogni 20.000 km o una volta all’anno. Un elemento che rafforza l’idea di un prodotto pensato anche per la gestione nel tempo, con standard elevati di affidabilità e assistenza.L'articolo Ferrari Purosangue, arriva la Handling Speciale. Più sport, stessa anima – FOTO proviene da Il Fatto Quotidiano.