Chery acaba de enseñar uno de esos coches con los que una marca intenta dejar en claro que ya no quiere limitarse a competir por precio. El nuevo Tiggo X se ha dejado ver en el Salón del Automóvil de Pekín 2026 como una gran SUV híbrida de siete plazas, con 476 CV, hasta 1.500 km de autonomía y una propuesta que apunta directamente a la parte alta del mercado familiar electrificado.La marca china lleva tiempo ampliando su catálogo a toda velocidad, desde coches mucho más asequibles como su pequeño eléctrico por menos de 8.500 euros, hasta SUV mucho más ambiciosos. El Tigo X entra justo en esa segunda categoría. No es un modelo pensado para volumen puro, sino para reforzar la imagen de Chery en un segmento que en China se está llenando de todocaminos grandes, híbridos y con tres filas de asientos.Un SUV grande, potente y con aspiraciones más seriasEs una SUV muy grande que alcanza los 1.500 km de autonomíaEl Tiggo X mide 5,05 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,80 metros de alto, con una batalla de 2,95 metros. Eso lo coloca claramente en la liga de los SUV grandes de siete plazas. Su diseño también va por ahí, con una carrocería más recta, pasos de rueda marcados y una imagen más robusta que la de otros Tiggo anteriores. Chery lo presenta como su nuevo buque insignia dentro de la gama Tiggo, por encima del Tiggo 9L y por debajo de la línea premium Exeed.La parte mecánica es la que más llama la atención. El sistema híbrido entrega 476 CV y 630 Nm de par, con versiones apoyadas en motores 1.5 turbo y 2.0 turbo junto a una caja automática de 8 velocidades. En la variante enchufable, Chery habla de unos 200 km de autonomía eléctrica y de más de 1.500 km de autonomía total en uso combinado. Son cifras muy llamativas para un SUV de este tamaño y esto explica bastante bien por qué esta categoría está creciendo tan rápido en China.Chery quiere jugar en un terreno donde cada vez hay más peleaEl Tiggo X no llega a un mercado tranquilo. En China, este tipo de SUV grandes e híbridos está viviendo una pelea muy seria entre marcas locales, con BYD, Zeekr o Jetour apretando fuerte. De hecho, el discurso de los 1.500 km de autonomía ya se ha convertido casi en una nueva obsesión dentro del sector, algo que también se había visto en ese SUV 4x4 de Chery con 590 CV y 1.500 km de autonomía. La diferencia es que ahora Chery quiere llevar esa ambición a su marca principal y no solo a modelos más concretos del grupo.Como si todo esto fuera poco, el Tiggo X añade suspensión adaptativa MRC, tracción total permanente Snow Leopard y el sistema de asistencia a la conducción Falcon Pilot 700 con LiDAR y funciones de nivel 2. Esto no lo convierte en un coche autónomo, pero sí deja claro que Chery quiere venderlo como algo más que un SUV grande con mucha potencia. También quiere meterlo de lleno en la conversación tecnológica.De momento, Chery no ha detallado el precio ni la fecha exacta de lanzamiento. Pero el mensaje ya está bastante claro. El Tiggo X no llega para rellenar catálogo, sino para demostrar que la marca también quiere hacerse un hueco en el territorio del SUV híbrido grande, potente y cada vez más aspiracional..image img { width: 100% !important; height: auto !important; }