جوناثان ويلسونعندما أعلن الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) أن الولايات المتحدة ستستضيف كأس العالم 2026، أدرك الجميع أن البطولة ستتحول إلى استعراض سياسي غارق في المال. لكن في عام 2017، عندما وعد ملف “يونايتد 2026” الذي قدمته الولايات المتحدة والمكسيك وكندا بأنه “متحدون كواحد” سيجلب اللعبة للجميع، كان من الصعب تخيل مدى حدة الفوضى الرأسمالية والاضطرابات السياسية التي ستلي ذلك. بعد تسع سنوات، هدد دونالد ترامب الدول المضيفة المشاركة للولايات المتحدة: فقد ناقش جعل كندا الولاية الحادية والخمسين وإرسال جنود أمريكيين إلى المكسيك لمهاجمة عصابات المخدرات. في غضون ذلك، تجلى جشع الفيفا بوضوح في أسعار التذاكر ومواقف السيارات والمطالب المفروضة على المدن. كما أنه يمنح المحتالين الطموحين رخصة للاستغلال.يبدو ملف “الترشيح الموحد لاستضافة كأس العالم 2026” وكأنه وثيقة انتُزعت من موقع تنقيب أثري. يذكر في مقدمته أن “كندا والمكسيك والولايات المتحدة قد اتحدت لتقديم ملف ترشيح موحد يمنح الفيفا قوة الوحدة، ووعد اليقين، وإمكانية تحقيق فرص استثنائية”. ووعدت الدول الثلاث بإبراز “قدرة كرة القدم على إحداث تأثير ملموس في العالم من خلال التزام مشترك بحقوق الإنسان”. كانت تلك أيامًا مثالية، وأيامًا يسودها التفاؤل والتفاؤل، وأيامًا كان فيها ترامب أقل جنونًا بشكل ملحوظ، وكان حينها في منتصف ولايته الأولى، ولم يكن من المتوقع أن يكون لوجوده أي تأثير عند انطلاق البطولة.في دليل الفيفا لعملية تقديم العروض لبطولة 2026، أصر فريق إنفانتينو على أن “الفيفا بحاجة إلى دعم قانوني وإداري كامل فيما يتعلق ببيع واستخدام تذاكر المباريات من أجل إتاحة أكبر عدد ممكن من التذاكر لجماهير كرة القدم بأسعار معقولة ” (التأكيد مني).نشهد اليوم تلاعباً صارخاً بالأسعار. فقد وصل سعر التذكرة الواحدة لحضور نهائي كأس العالم إلى 10,990 دولاراً أمريكياً، بعد أن كان 1,600 دولاراً فقط في كأس العالم بقطر 2022. وكان سعر أغلى تذكرة مسجلة في موقع “يونايتد بيد” 1,550 دولاراً فقط. وبعد ردة فعل غاضبة من الجماهير، طرح الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) عدداً قليلاً من التذاكر بسعر 60 دولاراً، أي ما يعادل 1.6% تقريباً من سعة الملعب المتاحة للبيع. وقد اعتمد الفيفا نظام التسعير الديناميكي ، وهو مصطلح لطيف يعني ببساطة أنه سيستخدم التكنولوجيا لتحقيق أقصى ربح ممكن من كل مشترٍ للتذاكر، تماماً كما تفعل شركات النقل التشاركي التي تفرض رسوماً إضافية خلال ساعات الذروة.ثم هناك سوق إعادة البيع الثانوي. لقد أحسنت المكسيك صنعاً بتقييد بيع التذاكر في السوق السوداء، حيث حددت أسعار إعادة البيع عند القيمة الاسمية للتذكرة، ولكن في الولايات المتحدة وكندا، لا يوجد حد أقصى لأسعار التذاكر، ويحصل الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) على نسبة 15% من البائع والمشتري .يفرض الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) أسعارًا باهظة لمواقف السيارات. ففي فبراير الماضي، بلغ متوسط سعر موقف السيارة في ملاعب الولايات المتحدة لحضور مباريات كأس العالم 175 دولارًا. أما اليوم، فيصل سعر الموقف الواحد في لوس أنجلوس إلى 300 دولار. وفي مباريات ملعب ميتلايف في نيوجيرسي، قد تصل تكلفة ركن السيارة في أحد المراكز التجارية القريبة إلى 225 دولارًا. ويعود سبب تقليص مواقف السيارات إلى توسيع نطاق الطوق الأمني حول الملاعب، مما سيؤثر سلبًا على التجمعات الجماهيرية قبل المباريات ، وبالتالي على أجواء الاحتفالات.هل ترغب بتجنب أسعار مواقف السيارات الباهظة واستخدام المواصلات العامة؟ للأسف، ستدفع مبالغ طائلة بسبب السلطات المحلية. على الرغم من أن عرض “يونيتي” وعد بتوفير مواصلات عامة مجانية للجماهير من وإلى الملاعب في أيام المباريات، إلا أنك ستدفع مبالغ باهظة.اتضح أن الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) لا يحدد أسعار المواصلات العامة، لكن هذا لا يعني حصول المشجعين على خصم من السلطات المحلية. ففي نيوجيرسي، ستفرض هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) رسومًا قدرها 150 دولارًا أمريكيًا على تذاكر القطار ذهابًا وإيابًا من محطة بنسلفانيا في نيويورك إلى ملعب ميتلايف، وهي رحلة تكلف عادةً 12.90 دولارًا. ويأتي هذا القرار عقب قرار هيئة النقل في خليج ماساتشوستس بفرض رسوم قدرها 80 دولارًا أمريكيًا على تذاكر القطار ذهابًا وإيابًا من وسط بوسطن إلى ملعب جيليت في فوكسبورو (بينما تبلغ تكلفة الرحلات إلى مباريات دوري كرة القدم الأمريكية في الملعب نفسه 20 دولارًا فقط في العادة). وكانت المواصلات العامة مجانية لحاملي تذاكر المباريات في كأس العالم قطر 2022 وكأس العالم روسيا 2018 .يجمع الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) أيضاً بيانات شخصية حساسة. كشف أليكس شيبارد في برنامج “الهدف الذهبي” أن الفيفا يشترط على العاملين في ملاعب كأس العالم تسليم كميات هائلة من المعلومات الشخصية، بدعوى أسباب أمنية. لكن الفيفا أشار إلى أنه قد يشارك هذه المعلومات أيضاً مع “وكالات إنفاذ القانون، ووكالات الاستخبارات، وإدارات أخرى في المدن المضيفة، ووكالات دولية شريكة”، بما في ذلك إدارة الهجرة والجمارك الأمريكية (ICE). في لوس أنجلوس، أعربت نقابة “يونايت هير لوكال 11” – التي تمثل حوالي 2000 عامل في قطاع الخدمات – عن قلقها من تسليم هذه البيانات إلى إدارة الهجرة والجمارك.يبدو الأمر كما لو أن الفيفا تتعمد سلب متعة اللعبة. يصف جوناثان ليو، من صحيفة الغارديان ، هذا الأمر بأنه “رسوم إضافية للفيفا”، والتي يقول إنها “السمة المميزة لنموذج مالي تستحوذ فيه الهيئة الحاكمة لكرة القدم على جميع الأرباح الملموسة تقريبًا، بينما تُحمّل المدن المضيفة جميع التكاليف الملموسة تقريبًا”. ويضيف ليو: “تستحوذ الفيفا على جميع عائدات التذاكر، وجميع عائدات البث التلفزيوني، وعائدات البضائع والامتيازات، بل وتستحوذ حتى على رسوم مواقف السيارات. في الوقت نفسه، تتحمل المدن المضيفة جميع تكاليف البنية التحتية الإضافية، بدءًا من مناطق المشجعين ووصولًا إلى الإجراءات الأمنية المشددة ومرافقة الشرطة للحكام”.لا شك أن حاكمة ولاية نيوجيرسي، ميكي شيريل، ستوافق على ذلك. فقد ألقت باللوم في ارتفاع أسعار المواصلات في ولايتها على الفيفا بشكل مباشر. وقالت: “ورثت إدارتنا اتفاقية لا تُقدم بموجبها الفيفا أي مبلغ للمواصلات إلى كأس العالم. صفر دولار” . وأضافت : “في الوقت نفسه، تجني الفيفا 11 مليار دولار من هذه البطولة… يجب على الفيفا أن تدفع تكاليف المواصلات، ولكن إن لم تفعل، فلن أسمح باستغلال ركاب نيوجيرسي”.ليست نيوجيرسي الولاية الوحيدة التي تُبدي اعتراضها بعد تعرضها للخداع. ففي لوس أنجلوس، يخوض فرع نقابة “يونايت هير لوكال 11” نزاعًا تعاقديًا مع شركة “ليجندز جلوبال”، المشغلة لملعب “سوفي”. ويقول الرئيس المشارك للنقابة، كورت بيترسن، إن احتمال الإضراب وارد. وأضاف : “انتهى العقد، لذا يحق لنا فعل ما نشاء، بما في ذلك الإضراب”.إن الفجوة بين عرض “يونايتد هير لوكال 11” الوردي وانتخابات 2026 الكارثية تُعدّ إهانةً، ويجب على كل من ينشد العدالة مواجهتها. شيريل ونقابة “يونايت هير لوكال 11” على صواب. والمقاومة لم تبدأ بعد.The post الافتراض إن يكون كأس العالم 2026 قوة توحيد … لكن الواقع مختلف تماماً!! appeared first on صحيفة مداميك.