毎日新聞 2026/4/28 17:53（最終更新 4/28 17:53） 498文字ポストみんなのポストを見るシェアブックマーク保存メールリンク印刷大阪城とキタのビル群（奥）＝大阪市内で2021年8月4日、本社ヘリから加古信志撮影 2031年春に開業予定で大阪市内を南北に貫く「なにわ筋線」の事業費が、当初の約2倍となる6500億円程度に膨らむ見通しとなったことが大阪府・市への取材で判明した。資材や人件費の高騰に加え、地中障害物の撤去などで新たに3200億円の費用が必要と試算されたという。 府市やJR西日本などが出資する第三セクター「関西高速鉄道」が今月、府市に報告した。府市は30日にそれぞれ会議を開き、事業費増加の影響や対応を協議する方針。事業継続の妥当性も検討する。Advertisement 府市によると、当初は3300億円の事業費を予定していた。このうち府市で1180億円、JR西が145億円、南海電鉄が185億円を負担。残りは国の補助金や借入金を充てる計画だった。 なにわ筋線は大阪駅（うめきたエリア）からJR難波駅と南海新今宮駅までを結ぶ総延長7・2キロの路線で21年に着工した。既存の路線とつながることで大阪駅と関西国際空港を最短44分で結ぶなどアクセス向上が期待されている。 大阪府の吉村洋文知事は28日、開業時期は変わらないとした上で「工事費が増加すれば（府市の）負担額も増えることになると思う」との見通しを示した。【井手千夏】あわせて読みたいAdvertisement1時間24時間SNSスポニチのアクセスランキング1時間24時間1カ月アクセスランキングトップ' + '' + '' + csvData[i][2] + '' + '' + '' + listDate + '' + '' + '' + '' + '' + '' } rankingUl.innerHTML = htmlList;}const elements = document.getElementsByClassName('siderankinglist02-tab-item');let dataValue = '1_hour';Array.from(elements).forEach(element => { element.addEventListener('click', handleTabItemClick);});fetchDataAndShowRanking();//]]>