Enquanto a maioria dos motoristas leva cerca de cinco anos para atingir a marca de 100 mil milhas (aproximadamente 160 mil km), um proprietário de uma picape Cybertruck da Tesla em Nashville, nos EUA, alcançou esse número em apenas 12 meses. O relato, compartilhado originalmente no fórum Cybertruck Owners Club, detalha a realidade de utilizar o veículo elétrico de forma intensiva no serviço de transporte por aplicativo Lyft.Uso severo como veículo de aplicativoO proprietário recebeu uma das primeiras 10 mil unidades da Cybertruck (Foundation Series) no início de 2024 e imediatamente a colocou para trabalhar. Com turnos diários de cerca de sete horas e meia, a picape acumulou quilometragem de forma acelerada.Segundo o relato citado pelo Yahoo! Autos, os passageiros aprovaram a experiência, elogiando o espaço interno, o teto panorâmico e a suavidade da condução. No entanto, o custo para manter o veículo rodando no nível “pesado” trouxe surpresas financeiras.O peso dos pneus e a manutenção críticaO primeiro grande gasto foi previsto: a substituição dos pneus. Devido ao peso de quase 3,2 toneladas e ao torque imediato do motor elétrico, o conjunto original de pneus All-Terrain da Goodyear durou cerca de 64 mil km (40 mil milhas).Troca de pneus: o dono optou pelo modelo Michelin Defender Platinum LTX, desembolsando US$ 2.500 (cerca de R$ 12.500 em conversão direta).Eficiência energética: o custo com eletricidade foi um ponto positivo, com uma média de US$ 350 mensais, gerando uma economia significativa em comparação a um veículo a combustão.O verdadeiro problema surgiu quando a picape ultrapassou o limite da garantia. O veículo apresentou uma falha no Sistema de Conversão de Energia (PCS). Por estar fora da cobertura oficial, o proprietário teve que arcar com a substituição da unidade pela versão mais recente (Rev F) ao custo de US$ 7.200 (aproximadamente R$ 36 mil). “A Tesla não mostra misericórdia quando você está fora da garantia”, escreveu o motorista no fórum.Degradação da bateria e problemas menoresApós os 160 mil km, a bateria da Cybertruck também apresentou sinais de desgaste. Originalmente projetada para uma autonomia maior, a capacidade de carga total agora indica cerca de 481 km (299 milhas).Além disso, o proprietário listou outros problemas acumulados no período:Ruídos na suspensão dianteira que retornaram após um reparo inicial;Vazamentos na cobertura da caçamba;Desgaste físico no botão de abertura das portas, exigindo que passageiros apertem várias vezes para sair;Superaquecimento do carregador por indução para smartphones.Apesar dos custos elevados de reparo, o usuário afirmou ao Yahoo! Autos que a picape ainda entrega um desempenho superior em termos de dirigibilidade, especialmente pelo sistema steer-by-wire (direção eletrônica sem conexão mecânica), que facilita manobras em ambientes urbanos densos.O post Tesla Cybertruck roda 160 mil km em um ano e conta de reparo fora da garantia assusta apareceu primeiro em Olhar Digital.