La carrera por dominar la infraestructura de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos ha dado un giro inesperado. BYD, el fabricante de automóviles eléctricos más grande del mundo, acaba de presentar un sistema de carga de megavatio con un diseño completamente innovador que promete cambiar las reglas del juego.Y es que no se trata únicamente de potencia bruta, sino de una solución inteligente que aborda uno de los problemas más molestos que enfrentan los conductores de vehículos eléctricos: la ubicación del puerto de carga.Un diseño revolucionario que resuelve problemas realesLo más destacado de estos nuevos cargadores no es solamente su impresionante capacidad de 1360 kW, sino su peculiar construcción en forma de T que representa un cambio radical respecto a los tradicionales cargadores estilo Supercharger de Tesla.El fabricante chino ha implementado un sistema de poleas suspendidas que sostienen dos cables pesados, eliminando así el problema del peso excesivo que tanto aqueja a los usuarios.La longitud de los cables está perfectamente calculada para evitar que las pistolas terminen arrastrándose por el suelo, una situación demasiado común en estaciones de carga actuales, mientras que al mismo tiempo permite alcanzar cualquier ubicación del puerto de carga sin importar dónde el fabricante del vehículo haya decidido colocarlo.La altura de estos cargadores ha sido diseñada para adaptarse a la mayoría de vehículos eléctricos del mercado, y las dos pistolas de carga pueden funcionar en paralelo para entregar velocidades sin precedentes en el mercado masivo de vehículos eléctricos.Con una potencia pico de 1360 kW, los conductores pueden agregar más de un kilómetro y medio de autonomía por cada segundo de carga, lo que se traduce en aproximadamente 320 kilómetros adicionales después de apenas cinco minutos conectados al cargador. Estas cifras son simplemente impresionantes y marcan un antes y un después en la experiencia de carga para usuarios de vehículos eléctricos.Infraestructura masiva y tecnología de almacenamiento inteligenteBYD no se está tomando este proyecto a la ligera. El fabricante tiene planes ambiciosos para construir 4,000 de estos cargadores por cuenta propia, además de haber firmado acuerdos de colaboración para instalar 15,000 unidades adicionales.Esto convertiría a BYD en el operador de la red de carga a nivel de megavatio más grande del mundo, superando por mucho a cualquier competidor actual en términos de escala y cobertura.Cabe destacar que BYD no es únicamente un fabricante de automóviles, sino también el segundo productor de baterías más grande a nivel mundial. Esta ventaja competitiva le permite integrar sistemas de almacenamiento y liberación de energía en sus cargadores, incluyendo supercondensadores que facilitan la gestión inteligente de la electricidad.El sistema puede almacenar energía durante las horas valle, cuando la electricidad es más económica, para luego liberarla durante las horas pico de demanda, optimizando costos operativos y reduciendo la carga sobre la red eléctrica.La competencia y el futuro de la carga ultrarrápidaPor otro lado, Tesla también está desarrollando su propia red de carga de megavatio, principalmente enfocada en sus camiones Semi, aprovechando las especificaciones de su North American Charging Standard que permite picos de hasta 1.2 MW.Sin embargo, los cargadores Supercharger V4 estándar que actualmente instala la compañía de Elon Musk alcanzan un máximo de 500 kW, muy por debajo de lo que BYD está ofreciendo. Además, Tesla cuenta con un solo vehículo con una arquitectura de tren motriz relativamente moderna de 800V capaz de aprovechar estas velocidades: la Cybertruck.Lamentablemente, la pickup eléctrica utiliza las celdas de batería 4680 de fabricación propia de Tesla, cuya curva de carga aún deja mucho que desear, resultando en tiempos de carga significativamente más largos comparados con un vehículo BYD de 1000V.El nuevo sistema de megavatio de BYD se basa en su revolucionaria arquitectura eléctrica de 1000V, que también incorpora motores capaces de alcanzar las 32,000 revoluciones por minuto y velocidades de carga que permiten recuperar autonomía suficiente en apenas cinco minutos.Esta integración vertical, donde el fabricante controla tanto los vehículos como las baterías y ahora la infraestructura de carga, le otorga a BYD una ventaja estratégica considerable en el mercado global de vehículos eléctricos.Fuente: CNCThe post BYD revoluciona la carga rápida con cargadores de 1 MW en forma de T first appeared on PasionMóvil.