En plena avalancha de los fondos europeos en España, en el entorno de la Moncloa circulaba un chascarrillo: "Si no sabes cómo adjudicar algo del dinero, habla con Adif, que seguro que encuentra algo en lo que gastarse la pasta", señala una fuente interna del Gobierno. La anécdota ilustra el pecado original del gestor de infraestructuras creado en 2005 para cumplir la normativa europea tras separar el servicio a los pasajeros, que quedó en manos de Renfe. En la práctica, esta división significó que Adif se convertía en el brazo inversor del Estado en infraestructuras, con un gran presupuesto para la construcción de redes ferroviarias. Es decir, que tenía a su disposición cantidades ingentes de dinero. Y el dinero es precisamente la penitencia del gestor, bajo todos los focos en estas semanas por asuntos vinculados, por un lado, a la corrupción de la trama Koldo, pero también, desgraciadamente, por el trágico accidente de Adamuz, que se cobró 46 víctimas mortales. ¿Qué ha fallado en Adif? ¿Qué responsabilidad tiene? ¿Es necesario un cambio de modelo? Seguir leyendo....