Dacia acaba de confirmar que prepara la Evader para 2026, un eléctrico urbano que compartirá chasis y motor con el Renault Twingo E-Tech pero sin ninguna de las concesiones premium. La jugada es transparente: quitar todo lo que no sea estrictamente necesario para bajar varios miles de euros respecto a Renault.La noticia nos llega desde HDMotori, donde desgranan las primeras filtraciones de un modelo que apunta directamente al hueco que dejan los chinos en el segmento de acceso. El dato clave está en el contexto: el Renault Twingo E-Tech ya tiene precio en España y arranca en 24.900 euros con batería de 40 kWh y 228 km de autonomía homologada.Un Twingo sin floriturasLo que sabemos hasta ahora es que la Evader heredará la plataforma AmpR Small completa —motor de 65 CV ampliable a 82 CV en versiones superiores, batería LFP de 40 kWh— pero eliminando cualquier elemento que no sea obligatorio por normativa. Pantallas táctiles discretas en lugar de las de ocho pulgadas, mandos físicos en vez de controles capacitivos.La estrategia pasa por simplificar las opciones de configuración al mínimo absoluto. Tres o cuatro colores disponibles, un par de acabados interiores y nada de paquetes opcionales que compliquen la producción en cadena. Menos variedad significa más volumen del mismo modelo, lo que permite negociar mejor con proveedores y rebajar el coste unitario.La idea es clara: competir con los eléctricos chinos de menos de 10.000 euros y con propuestas como el BYD de puertas correderas, que están generando una presión brutal en este segmento. Dacia sabe que no puede permitirse el lujo de quedarse fuera de la guerra de precios.En cuanto a autonomía, la Evader mantiene los 228 km WLTP del Twingo E-Tech con la misma batería de 40 kWh. La carga rápida llega hasta 80 kW en DC, suficiente para recuperar del 20% al 80% en media hora si encuentras un cargador decente y no hay cola.Lo que no te cuentan es que esos 228 km homologados se convierten en 180-190 km reales en autopista con el aire acondicionado a tope, así que olvídate de viajes largos sin planificar paradas. En ciudad es otra historia: con conducción eficiente puedes estirar hasta 280-300 km sin problemas, que es donde este tipo de coches tiene sentido de verdad.Para ir al trabajo, llevar a los niños al cole y hacer la compra del fin de semana, sobra autonomía. El problema sigue siendo el mismo de siempre: si necesitas salir de la ciudad con regularidad, estos 228 km homologados se quedan cortos y te obligan a gestionar la carga con más atención de la que querrías tener.Dacia no ha confirmado oficialmente ni precios ni disponibilidad de la Evader. Las estimaciones de mercado sitúan el modelo entre los 18.000 y 20.000 euros antes de ayudas, pero son cifras especulativas hasta que la marca publique los precios definitivos del coche. Por ahora tendremos que seguir esperando. Lo que sí parece claro es que este coche sobrevivirá mejor en entornos urbanos, que en viajes por carretera.El artículo Dacia Evader: así será el 'hermano' barato del nuevo Renault Twingo 100% eléctrico que llegará en 2026 fue publicado originalmente en Andro4all.