Se veía venir, pero ahora ya es oficial: el rey ha muerto. Tras años dominando con puño de hierro el mercado del coche eléctrico, Tesla ha tenido que ceder su corona. Y no lo ha hecho por la mínima, ni en una foto finish ajustada. El gigante chino BYD le ha pasado por encima como una apisonadora.Los datos de cierre de 2025 confirman lo que los analistas llevaban meses advirtiendo: BYD es ya el mayor vendedor de coches eléctricos del mundo. Y la diferencia entre ambas marcas es abismal.Un "sorpasso" de 600.000 unidadesLas cifras son de las que duelen en las oficinas de Austin. Mientras que BYD ha anunciado un crecimiento del 28% en sus ventas de coches impulsados por batería (BEV), alcanzando los 2,25 millones de unidades vendidas en 2025, Tesla se ha quedado muy atrás.A falta de confirmación oficial final, las estimaciones de los analistas sitúan las ventas de la compañía de Elon Musk en 1,65 millones de vehículos. Haced las cuentas: BYD ha vendido 600.000 coches eléctricos más que Tesla en un solo año. Una ventaja que hace apenas un par de ejercicios parecía impensable.Las distracciones de Musk pasan factura¿Qué ha pasado para que Tesla pierda tanto terreno? La respuesta es una tormenta perfecta. Mientras BYD inundaba mercados como Europa, el Sudeste Asiático y Latinoamérica con modelos a precios de derribo (en Reino Unido han crecido un 880% gracias al Seal U), Tesla ha vivido un año convulso.La falta de modelos verdaderamente asequibles hasta finales de año, sumada a la creciente competencia china, ha hecho daño. Pero hay más: la figura de Elon Musk empieza a ser un problema. Su implicación en la política estadounidense y sus polémicas en la red social X han distraído la atención y puesto nerviosos a los inversores, que sienten que el CEO no está centrado en vender coches.El futuro: ¿robots o coches baratos?Ahora, la pelota está en el tejado de Musk. Para desbloquear su nuevo paquete salarial multimillonario, tiene la tarea titánica de disparar el valor de la compañía en la próxima década. Su apuesta parece clara: conducción autónoma total y vender un millón de robots humanoides Optimus.Sin embargo, la realidad del mercado es mucho más simple: la gente quiere coches eléctricos buenos y baratos, y ahí, hoy por hoy, BYD no tiene rival. La era del dominio absoluto de Tesla ha terminado.El artículo Fin de una era: Tesla pierde el trono mundial y BYD le saca una ventaja de 600.000 coches fue publicado originalmente en Andro4all.