Noel haftası dizel talebi lojistik zincirlerini zorlıyor ve stoklar hızlı tükenirken, Avrupa ile ABD’de tedarik güvenliği yeniden sorgulanıyor. Kırılganlık, yıl sonunda yükselen baskıyla daha belirgin hale geliyor.Noel döneminin en kritik özelliği, dizel talebinin kısa, yoğun bir artış içinde olmasıdır. Distilat olarak adlandırılan dizel, kamyonlar, limanlar, depolar ve soğuk zincir lojistiği için hayati rol oynar ve kış mevsiminin sağladığı zorlukla birleşir. ABD EIA’nın haftalık petrol durum raporuna göre, ABD dizel arzı yaklaşık 4,0 milyon varil/gün civarında ilerliyor; stoklar ise Aralık sonu öncesi yaklaşık 110–115 milyon varil bandında seyrediyor. Bu tablo, hem ham petrol-den bağımsız hareket eden talebenin boyutunu hem de arzın daralmasını net biçimde yansıtıyor.ABD ve Avrupa’da stoklar ile talep profiliABD’de talep genellikle Aralık başında yükselir; ısınmaya bağlı değil, taşıma faaliyetlerinin zirveye ulaşmasıyla şekillenir. EIA’nin verileri, dizel talebinin lojistik hareketler tarafından belirlenmeye devam ettiğini gösteriyor. Stoklar daraldıkça, Aralık sonu yaklaşırken tedarik güvenliği için kalan tamponun çok sınırlı olduğu görülüyor. Bu dönemde distilat arzı ile arz güvenliği arasındaki dengesizlik daha net ortaya çıkıyor.Avrupa’daki kırılgan yapıRusya akışlarının kesilmesi sonrası Avrupa dizel piyasası, uzun mesafeli tedarike bağımlı hale geldi. Northwest Europe gasoil stokları yeniden toparlanmakta zorlanıyor; ARA (Amsterdam–Rotterdam–Antwerp) bölgesindeki stok raporları bunu teyit ediyor. Aralık ayı ihracat talepleri ve lojistik kapasite, kalan tamponu hızla tüketirken, fiziksel piyasa ile kağıt piyasa arasındaki farklar Noel döneminde daha belirginleşiyor.Rafineriler ve operasyonel dinamiklerYılın son çeyreğinde kırkama yakın dizel üretimine öncelik veren rafineriler, Körfez Kıyısı rafinerilerinin de dahil olduğu operasyonel yüksek kullanıma sahiptir. ABD Gulf Coast rafinerileri genelde %90’un üzerinde kapasite kullanımıyla çalışır; bu da sistemdeki esnekliği azaltır ve hava koşulları, ekipman arızaları veya boru hattı kısıtları gibi olası şoklarda daha büyük sıkıntılara yol açar.İhracat baskısı ve küresel dengeABD, Avrupa için marjinal dizel tedarikçisi konumunda kalmaya devam ediyor; dizel ihracatları genelde günde 1.1–1.3 milyon varil civarında seyrediyor. Bu hacimler, Houston Ship Channel’daki sis, Atlas okyanusu hava olayları veya Northwest Avrupa limanlarındaki yoğunluk gibi kesintilerden etkilenebilir. Noel döneminde tedarik zincirinin kırılganlığı artarken, Avrupa alıcılarının elindeki envanterler de zaten düşüş eğiliminde oluyor.Elektrikleşme ve Noel sonrası belirsizlikEnerji geçişinin gölgesinde bile, kış sezonunda sıcaklıklar elektrikli çözümlerle sınırlı kalmadığı için dizel talebi baskın kalır. Soğuk hava koşulları, pillerin menzilini azaltabilir ve elektrikli çözümlerin kapasite taleplerini artırabilir; fakat tatil sezonu boyunca kıt lojistik kapasitesi nedeniyle dizel artık “ilk seçenek” konumunu korur. Beyaz kaplama altında yazılsa da, Noel dönemindeki fiziksel talep, fiyat hareketlerinden bağımsız olarak hareket eder.Yıl sonu kırılganlığı ve 2025 görünümüPiyasa dinamikleri açısından bakıldığında, dizel baskısı genelde ham petrol (Brent) fiyatları 60 dolar civarının altında olsa dahi sürüyor. IEA’nın Aralık raporu, zayıf ham petrol fiyatlarına rağmen dizel piyasasında sıkışıklığın sürebileceğini işaret ediyor. Yıl sonu likidite daralması, yerel primler, navlun maliyetleri ve teslimat gecikmeleri ile kendini gösteriyor ve bu sinyaller genelde görünür vadeli piyasalarda hemen fark edilmeyebiliyor.2025 için görünümde, stok ve ihracat bağımlılıkları ile kısıtlı kapasite arasındaki dengesizlik belirleyici olmaya devam edecek. Dizel piyasası, enerji geçişinin etkilerini yansıtacak olsa da Noel dönemi net bir şekilde kırılganlığı ortaya koyuyor; bu, yıl başında da dikkatle izlenmesi gereken bir risk olarak öne çıkıyor.