Depois de anos de espera, o sonho de ver o Rodoanel Mário Covas completo começa a se tornar realidade. As obras do Trecho Norte, que estavam paradas desde 2018, foram retomadas pelo Governo de São Paulo com seis meses de antecedência do previsto no contrato e já avançam em ritmo acelerado.O trecho conectará a Rodovia Presidente Dutra à Fernão Dias e já está na fase final, com entrega prevista para o segundo semestre deste ano. Com investimento total de R$ 3,4 bilhões — sendo R$ 1,35 bilhão do Estado de São Paulo e R$ 2 bilhões da concessionária — e geração estimada de 10 mil empregos diretos e indiretos, o projeto promete transformar a mobilidade e impulsionar o desenvolvimento da Região Metropolitana.Obras aceleradas e cronograma adiantadoNo fim de agosto, o canteiro de obras ganhou um marco importante: a instalação de quatro vigas metálicas que sustentarão as alças que ligam o Rodoanel Norte à Rodovia Presidente Dutra, no sentido Rio de Janeiro, em Arujá.Cada estrutura pesa cerca de 170 toneladas e foi içada por guindastes de grande porte em uma operação especial que envolveu a Artesp, a Polícia Rodoviária Federal e a concessionária responsável pela Dutra. Ver essa foto no Instagram Uma publicação compartilhada por Governo SP (@governosp)As obras do Trecho Norte atingiram 51% de execução em junho. A parte entre as rodovias Fernão Dias e Presidente Dutra já alcança cerca de 80% de avanço e deve ser entregue até o fim do ano. Já o segundo trecho, entre a Fernão Dias e a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães — na ligação com o trecho oeste do Rodoanel —, está 39% concluído.Essa segunda fase das intervenções, que segue em direção à capital, tem conclusão prevista para 2026. Atualmente, cerca de 5 mil trabalhadores atuam simultaneamente nas duas frentes de trabalho.Um ‘adeus’ ao congestionamentoQuando concluído, o Rodoanel vai formar um anel viário de 176 quilômetros ao redor da capital, integrando importantes rodovias e desafogando o trânsito urbano das Marginais Tietê e Pinheiros. A expectativa é que cerca de 18 mil caminhões deixem de circular diariamente pela capital, realocando para o Rodoanel 66 mil automóveis e trazendo mais fluidez para quem transita pela Região Metropolitana.“A conclusão do Rodoanel Norte vai completar a ligação do Porto de Santos à Rodovia Fernão Dias, que cruza São Paulo e conecta o Estado de Minas Gerais ao Nordeste. Essa integração vai facilitar o escoamento de produtos, ampliar o tráfego logístico e fortalecer a competitividade da Baixada Santista”, destaca Rafael Benini, secretário de Parcerias em Investimentos do Estado.Infraestrutura que conecta oportunidadesAs obras são conduzidas pela concessionária Via SP Serra, do Grupo Via Appia, sob coordenação da Secretaria de Parcerias em Investimentos e fiscalização da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).O projeto integra o programa SP pra Toda Obra, que concentra o maior investimento em infraestrutura viária da história do Estado: R$ 30,5 bilhões aplicados em 21,2 mil quilômetros de rodovias administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP) e pelas concessionárias. Ver essa foto no Instagram Uma publicação compartilhada por Governo SP (@governosp)O avanço do Rodoanel simboliza mais do que um grande projeto de engenharia — representa a retomada da confiança em obras públicas que geram desenvolvimento, melhoram a mobilidade e aproximam regiões.É São Paulo transformando promessas em entregas e conectando o futuro de quem vive, trabalha e produz no estado. Onde tem obra, tem São Paulo avançando na direção certa.Governo de São Paulo sppratodaobra.sp.gov.br