Новое исследование опровергает опасения о повышенной опасности электромобилей для пешеходов. Учёные из Лидсского университета (University of Leeds) проанализировали данные о дорожно-транспортных происшествиях в Великобритании с 2014 по 2023 год и пришли к выводу, что уровень травматизма пешеходов при столкновениях с электромобилями статистически не отличается от показателей для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в период с 2019 по 2023 год, когда количество электромобилей на дорогах стало быстро расти. Опасения по поводу безопасности электромобилей были связаны с двумя факторами: их более тихой работой, что могло снизить слышимость для пешеходов, и большей массой, что могло приводить к более серьёзным травмам при столкновениях. Для решения проблемы недостаточной слышимости электромобилей на малых скоростях в 2019 году в Европе была внедрена система AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) – система предупреждения транспортных средств, издающая звук, имитирующий работу двигателя. Иллюстрация: Grok Авторы работы предполагают, что, несмотря на больший вес электромобилей из-за аккумуляторных батарей, они часто оснащены более современными системами безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение, которые помогают предотвратить столкновения или снизить силу удара. Это может компенсировать потенциальный риск, связанный с большей массой электромобилей. Более раннее исследование, проведённое ведущим мировым университетом в области общественного здравоохранения — Лондонской школой гигиены и тропической медицины (LSHTM), указывало на то, что пешеходы в два раза чаще получают травмы при столкновении с электромобилями или гибридами по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Авторы той работы связывали это с тем, что электромобили менее слышны в условиях городского шума. Авторы нового исследования подчёркивают необходимость дальнейших исследований для оценки безопасности электромобилей и гибридов с учётом используемых в них систем безопасности, а также для понимания долгосрочных тенденций в области безопасности дорожного движения с увеличением числа электромобилей на дорогах. Результаты этой работы важны для формирования объективного представления об электромобилях и их влиянии на безопасность дорожного движения.