政府早前向立法會提交規管網約車立法框架，對於外界關注車輛發牌數量，運輸及物流局局長陳美寶表示，考慮到點對點交通服務載客效率不高，為了確保公共交通效率優先，當局不能無限量發牌。 陳美寶在一個電台節目表示，以往看到其他地方因平台太多，亦無限量發放車輛牌照，導致行業出現惡性競爭，部分平台「割喉式減價」，不但影響司機收入，也不利有質素的司機投身，最終會市民利益受損。 規管框架建議網約車的車齡不能超過7年，被問到與的士車隊的3年車齡限制不一，陳美寶表示，制定有關要求時有參照到海外地方的做法，有些地方較嚴格，規定網約車的車齡不能超過5年，有些地方則定於8年，但留意到社會對此有不同看法，當局會多聽市民意見。 對於有的士業界建議網約車牌應透過競投發出，陳美寶說，希望網約車是作為輔助性質，不希望衍生相關的炒賣情況，以免失卻提升服務的初心，又指當局會規定網約車牌不得轉讓，平台、司機及車輛三方的牌照亦會設有年期限制，以便政府有需要時可以停牌，甚至收回牌照。