L’auto elettrica cambia leader. Dopo anni in testa, Tesla perde il primo posto nelle vendite mondiali nel 2025 e viene superata dalla cinese BYD. Il sorpasso è spiegato dai numeri: nell’ultimo trimestre dell’anno Tesla ha consegnato 418.227 veicoli, il 16% in meno rispetto allo stesso periodo del 2024 e sotto le attese degli analisti. Su base annua le immatricolazioni sono scese dell’8,6%, fermandosi a 1,64 milioni. BYD, invece, ha continuato a “spingere”: quasi 2,26 milioni di auto elettriche vendute nel 2025, con un andamento positivo sia nel trimestre sia sull’intero anno.Il tutto mentre il trend crescente del mercato EV non si ferma. Nell’anno appena trascorso le vendite di EV sono aumentate del 28%, spinte soprattutto dall’Europa, dove BYD sta guadagnando terreno e ampliando il distacco dalla rivale americana.Eppure, il ridimensionamento di Tesla non sembra preoccupare troppo Wall Street. Gli investitori restano agganciati alla visione del “divino” Elon, sempre più focalizzata su intelligenza artificiale, guida autonoma e robotaxi. Musk continua anche a rilanciare il progetto Cybercab, una piccola auto a due posti pensata per la mobilità urbana, mentre i test di guida senza conducente procedono ancora in forma limitata.Sul fronte delle vendite tradizionali, però, la pressione è aumentata. In Europa e Nord America Tesla deve fare i conti con l’avanzata dei marchi cinesi e con il ritorno in forze dei costruttori storici come Volkswagen e BMW. A pesare è stato anche il “rumore” politico intorno a Musk e al suo ruolo nell’amministrazione Donald Trump, che ha suscitato reazioni contrastanti tra i consumatori.Negli Stati Uniti ha inciso pure la fine dei crediti fiscali federali da 7.500 dollari per l’acquisto di veicoli elettrici. Dopo la corsa agli acquisti di fine estate, la domanda ha rallentato. Le stime sulle consegne future si sono così ridimensionate: due anni fa gli analisti parlavano di oltre 3 milioni di veicoli nel 2026, oggi le previsioni non superano quota 1,8 milioni.BYD, intanto, accelera fuori dalla Cina. Nel 2025 le vendite all’estero hanno toccato quota un milione di veicoli, con un balzo del 150% rispetto all’anno precedente, e l’obiettivo per il 2026 arriva fino a 1,6 milioni. Tesla ha provato a difendersi con versioni “Standard” più economiche di Model 3 e Model Y, circa 5.000 dollari sotto i prezzi precedenti, una mossa che non ha convinto del tutto il mercato.Un segnale positivo, tuttavia, arriva da un altro fronte: nel 2025 Tesla ha registrato un record nel business dell’energy storage, con 46,7 gigawattora di sistemi di accumulo distribuiti. Mentre il primato nelle auto elettriche sfuma, dunque, il marchio americano sta cercando di rafforzare altre aree strategiche per la crescita. Basterà?L'articolo BYD davanti a Tesla, la corsa elettrica cambia leader dopo anni di dominio Usa proviene da Il Fatto Quotidiano.