Ao redor do globo, as pontes têm se destacado não apenas como essenciais infraestruturas de transporte, mas também como marcos de conquistas tecnológicas e arquitetônicas. Quatro pontes, em particular, sobressaem-se por suas impressionantes dimensões e complexidade de construção. Essas estruturas extraordinárias são ícones de inovação e técnica, cada uma com suas próprias características desafiadoras.A construção dessas imponentes obras foi possível através da combinação de engenharia avançada, materiais de última geração e audácia arquitetônica. As pontes Russky, Sutong, Akashi Kaikyō e Øresund são testemunhos da capacidade humana de superar obstáculos naturais e técnicos para conectar espaços e pessoas de maneira nunca antes vista.Como foi construída a Ponte Russky na Rússia?Ponte da ilha Russky – Foto: Wikimedia CommonsA Ponte Russky, localizada na Rússia, é um exemplo notável de engenharia moderna. Com um vão central de 1.104 metros, ela detém o recorde de maior ponte de vão estaiado do mundo. A construção da ponte, que liga o continente à Ilha Russky, foi uma verdadeira façanha da engenharia devido aos fortes ventos e condições climáticas adversas da região. Foram necessários cabos robustos e pilares maciços para garantir a estabilidade e segurança da estrutura.Além disso, a utilização de materiais inovadores e técnicas avançadas de engenharia foi crucial para sua conclusão bem-sucedida em 2012, a tempo para a Cúpula da APEC daquele ano. A Ponte Russky não é apenas uma peça crucial para a infraestrutura local, mas também um símbolo do avanço tecnológico russo no setor de construção civil.Comprimento: Possui 1.885 metros de comprimento total.Vão Central: O vão central, a parte suspensa entre as duas torres principais, mede 1.104 metros, o que a torna a ponte estaiada com o maior vão central do mundo.Altura das Torres: Suas duas torres em forma de “A” atingem uma altura de 320,9 metros, sendo uma das mais altas do mundo.Cabos de Aço: É sustentada por mais de 100 cabos estaiados (ou estais) com comprimentos variando de 136 metros a 580 metros.Resistência a Condições Climáticas: A ponte foi projetada para resistir a ventos de até 250 km/h e a temperaturas que podem chegar a -40 °C. Além disso, foi construída para suportar gelo e terremotos.Função: Inaugurada em 2012, foi construída para sediar a Cúpula da APEC (Cooperação Econômica Ásia-Pacífico) e serve como uma importante via de acesso e desenvolvimento para a Ilha Russky.Qual o segredo da Ponte Sutong na China?Ponte Sutong – Foto: Wikimedia CommonsNa China, a Ponte Sutong destaca-se pela sua extensão e pela profundidade dos seus fundamentos. Ligando as cidades de Nantong e Suzhou sobre o rio Yangtzé, possui um vão central de 1.088 metros, sendo uma das pontes estaiadas mais longas do planeta. O desafio mais significativo durante sua construção foi a necessidade de cravar fundações profundas nos leitos lamacentos do rio, enfrentando correntes fortes que tornavam as obras subaquáticas especialmente desafiadoras.Os engenheiros usaram tecnologia de ponta para monitorar e ajustar em tempo real durante a fase de construção. Completada em 2008, a Ponte Sutong exemplifica o domínio chinês em empreitadas de grande escala, demonstrando o compromisso do país em desenvolver infraestruturas de ponta.Extensão: A ponte tem um comprimento total de aproximadamente 8,2 quilômetros, com um vão principal de 1.088 metros.Vão Principal: Por um tempo, seu vão principal foi o mais longo do mundo para pontes estaiadas.Torres: As duas torres em forma de “A” têm cerca de 306 metros de altura, o que as torna entre as mais altas do mundo para pontes desse tipo.Cabos de Aço: Utiliza um sistema de cabos estaiados que sustentam a plataforma, permitindo a travessia sobre o Rio Yangtze. A quantidade de cabos e sua configuração são essenciais para a estabilidade da estrutura.Localização: Conecta as cidades de Suzhou e Nantong, na província de Jiangsu, China. Ela é uma parte vital da rede rodoviária nacional.Funcionalidade: É uma ponte rodoviária com seis faixas de tráfego, o que facilita o transporte e o desenvolvimento econômico da região.Engenharia: Considerada uma obra-prima da engenharia civil, a Ponte Sutong foi projetada para suportar fortes ventos, sismos e grandes volumes de tráfego.Por que a Ponte Akashi Kaikyō é tão impressionante?A Ponte Akashi Kaikyō, localizada no Japão, é célebre mundialmente não apenas por sua extensão, mas também pela capacidade de resistir a terremotos e tufões, frequentes na região. É a ponte suspensa mais longa do mundo, com um vão central de 1.991 metros. A construção desta ponte foi impulsionada por uma tragédia, quando, em 1955, um ferry naufragou durante uma tempestade, destacando a necessidade de uma passagem mais segura entre a Ilha de Awaji e a cidade de Kobe.Durante sua construção, um forte terremoto deslocou os pilares da ponte, o que levou os engenheiros a recalcular toda a estrutura, prolongando seu comprimento em quase um metro. Inaugurada em 1998, a Ponte Akashi Kaikyō permanece um exemplo de resiliência e precisão japonesa em engenharia civil. @eng.lavall Ponte Akashi Kaikyō –Maior Ponte Suspensa do Mundo! #japão #ponte #engenhariacivil #curiosidades #CapCut ♬ Vivaldi "Four Seasons" "Spring" – harryfaoki Como a Ponte de Øresund se destaca?A Ponte de Øresund é uma das mais fascinantes da Europa, servindo não apenas como ponte, mas como um elo ferroviário entre Copenhague, na Dinamarca, e Malmö, na Suécia. Concluída em 2000, essa estrutura híbrida de 16 quilômetros de extensão é uma combinação de ponte e túnel, uma solução inovadora projetada para manter o tráfego aéreo livre de obstáculos.A construção incorporou tecnologia de ponta para cravar pilares no fundo do mar e montar um túnel submerso na parte inicial da travessia, para em seguida emergir em uma ilha artificial antes de transformar-se na ponte estaiada que vence o Estreito de Øresund. Este ambicioso projeto facilitou imensamente a conexão entre os dois países, impulsionando o intercâmbio cultural e econômico na região.Ponte e túnel combinados: A estrutura é híbrida, com uma ponte de quase 8 km que se transforma em um túnel subaquático de 4 km. Essa transição foi necessária para não atrapalhar o tráfego marítimo no estreito e para permitir o fluxo aéreo do aeroporto de Copenhague.Tráfego duplo: A ponte possui uma rodovia de quatro faixas para veículos e duas linhas de trem, transportando passageiros e cargas entre os dois países.Ponte estaiada: A seção principal da ponte é uma ponte estaiada, sustentada por cabos presos a pilones que atingem uma altura de 204 metros.Ilha artificial: A transição da ponte para o túnel ocorre em uma ilha artificial de 4 km chamada Peberholm, construída com material dragado do fundo do mar. A ilha se tornou um habitat para várias espécies de plantas e animais.Conexão internacional: A ponte facilita o tráfego rodoviário e ferroviário, integrando as regiões de Copenhague (Dinamarca) e Malmö (Suécia), formando uma das maiores áreas metropolitanas da Escandinávia.Pedágio: O uso da ponte é pago, e o pedágio é cobrado para veículos que passam pela estrutura.Inauguração: A ponte foi inaugurada em 1º de julho de 2000, unindo economicamente e culturalmente os dois países.FAQ sobre pontesQuais materiais são usados na construção dessas pontes extremas? As pontes extremas utilizam uma combinação de materiais como aço de alta resistência, concreto reforçado e, em alguns casos, materiais compósitos e cabos de aço especiais. Esses materiais são selecionados para garantir durabilidade, resistência a grandes cargas e longevidade em ambientes desafiadores.Como as condições climáticas afetam a construção de pontes? Condições climáticas como ventos fortes, chuvas intensas, neve e gelo podem atrasar e até mesmo interromper o cronograma de construção. Além disso, a temperatura pode influenciar a forma como os materiais se comportam, exigindo monitoramento e ajustes constantes para garantir a integridade estrutural.A Ponte Akashi Kaikyō pode suportar grandes terremotos? Sim, a Ponte Akashi Kaikyō, no Japão, é projetada para resistir a terremotos. Sua estrutura incorpora sistemas de amortecimento e articulações que permitem à ponte se mover e absorver a energia sísmica, protegendo-a contra danos estruturais graves durante um tremor.Qual é a principal função da Ponte de Øresund? A principal função da Ponte de Øresund é conectar a Dinamarca e a Suécia, servindo como uma importante via de transporte para carros, trens e caminhões. Ela facilita o tráfego e o comércio entre as duas nações, unindo as cidades de Copenhague (Dinamarca) e Malmö (Suécia).O post As quatro pontes mais impressionantes do planeta e como foram erguidas apareceu primeiro em Terra Brasil Notícias.