A Suzuki lançou no Brasil o primeiro carro 100% elétrico da marca: e Vitara. O modelo marca uma nova era de carros eletrificados da empresa e chega em versão única 4Style 4×4. Com dois motores elétricos, o e Vitara tem uma potência combinada de 184 cv e 31,2 kgfm de torque. Com esse conjunto, o SUV elétrico alcança os 100 km/h em 7,4 segundos. Leia mais Carro elétrico é o mais vendido no varejo pela primeira vez no Brasil Toyota Yaris Cross XRX: saiba como anda a versão sem eletrificação Audi RS 5 2027: revelado híbrido plug-in esportivo de 639 cv Em termos de alcance elétrico, ele conta com baterias de 61 kWh e a autonomia chega aos 293 quilômetros pelo padrão do Inmetro. A recarga pode ser feita de 10-100% em um período de 9 horas com o carregador de 7 kW do tipo AC. Já a recarga rápida (limitado a 150 kW) dos 10-80% é realizada em 45 minutos. O modelo tem tração AllGrip, que foi adaptada ao carro 100% elétrico. O sistema tem dois modos de condução: Auto e Trail. Auto: Atua para melhorar a manobrabilidade em estradas irregulares e controla automaticamente o torque das rodas dianteiras e traseiras, o que melhora bastante a estabilidade. O sistema funciona de forma automática e ajusta todas as configurações de tração do veículo de acordo com o tipo de piso em que se trafega. Trail: Neste modo, a condução é mais robusta e é composta por uma série de tecnologias que atuam para manter a segurança e o desempenho. Caso uma das rodas esteja girando em falso, sem nenhuma aderência, o sistema identifica isso automaticamente, freia essa roda e joga o torque para as rodas com mais tração, ajudando ativamente o condutor a sair de áreas escorregadias como em caso de lama.A suspensão do Suzuki e Vitara é independente do tipo McPherson na dianteira. O eixo traseiro é do tipo Multi-link com molas helicoidais. Novo Suzuki e Vitara • Leonardo Sposito/DivulgaçãoJá as rodas são aro 18 e calçadas por pneus de medida 225/55. Os freios são a disco em todas as rodas. O novo e Vitara também é composto por uma variedade de equipamentos de assistência à condução ADAS 2: FCM – Mitigação de Colisão;ACC – Piloto automático Adaptativo;LKA – Assistente de manutenção na faixa;LDP– Aviso de mudança/sáida de faixa;BSM – Monitoramento de ponto cego;AHS – Farol Alto Adaptativo;RTCA – Alerta de trafego traseiro.Cabine Por dentro, o novo e Vitara tem um console central flutuante de 10,1 polegadas, com pareamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Cabine do Suzuki e Vitara • Leonardo Sposito/DivulgaçãoO painel de instrumentos tem 10,25” e o carro ainda conta com sistema de som assinado pela Infinity by Harman. O volante é de dois raios, com revestimento premium e comandos para áudio, telefonia e painel de instrumentos. Segundo a Suzuki, o SUV 100% elétrico deve chegar à rede de concessionárias nas próximas semanas.Entenda os fatores que travam o avanço dos carros elétricos no Brasil