*د.ألكسندر بيشعلى مدى ثلاث سنوات تقريباً، ظل القتال في السودان محصوراً إلى حد كبير داخل حدوده، رغم الدعم الإقليمي الذي حظي به. إلا أن آثاره كانت أوسع نطاقاً، حيث نزح ملايين اللاجئين إلى الدول المجاورة، وأعادت تدفقات المرتزقة والأسلحة عبر الحدود تشكيل الأمن والاقتصادات الإجرامية في جميع أنحاء المنطقة.الآن، امتدت تداعيات الحرب لتشمل مناطق أخرى عبر حدود تشاد، محولةً ممرات التهريب والإمداد الحيوية إلى بؤر توتر، ومُشكلةً ضغطاً على قدرة نجامينا على احتواء الوضع. منذ أبريل/نيسان 2023، سعت تشاد جاهدةً إلى النأي بنفسها عن حرب السودان، متجنبةً أي خطوات من شأنها أن تجعلها طرفاً مباشراً في الصراع. إلا أن اقتصاد الحدود، الذي يُعدّ ركيزةً أساسيةً للتنقل والتجارة في الشرق، أصبح أيضاً بمثابة مركز لوجستي للجهات المسلحة في دارفور: فمع سعي التحالفات المتنافسة لعرقلة وصول بعضها البعض، امتد العنف ليشمل ممرات التهريب والإمداد التي تُغذي الحرب. وبما أن تشاد هي الدولة الوحيدة في منطقة الساحل التي لم تغرق في صراع مسلح داخلي، فإن أي امتداد إضافي للعنف يُنذر بتصعيد إقليمي أوسع.بلغ العنف عبر الحدود مستوىً جديدًا في 21 فبراير/شباط، عندما امتدت الاشتباكات بين الجماعات المسلحة التابعة لقوات الدعم السريع والقوات المسلحة السودانية في بلدة تيني الحدودية إلى داخل تشاد. أسفرت الاشتباكات عن مقتل خمسة جنود تشاديين وثلاثة مدنيين، وإصابة آخرين. ردًا على ذلك، أعلنت نجامينا إغلاق حدودها الشرقية إلى أجل غير مسمى، مُعللةً ذلك بـ”التوغلات والانتهاكات المتكررة من قِبل القوات المتورطة في النزاع السوداني”، وهو اعتراف ضمني بأن آليات فض الاشتباك غير الرسمية لم تعد كافية. وجاء حادث تيني عقب غارات جوية بطائرات مسيرة عبر الحدود وتوغلات نفذتها قوات الدعم السريع استهدفت قوات الحدود التشادية في أواخر عام 2024 وأوائل عام 2025. وتشير التقارير إلى استمرار غارات طائرات الدعم السريع منذ ذلك الحين، مما يُمثل تحولًا من امتداد عرضي للعنف إلى استخدام مُتعمد للقوة داخل الأراضي التشادية.مدينتا تيني الحدوديتان التوأمان في تشاد وتيني في السودان. خرائط جوجل يتركز جزء كبير من هذا التصعيد حول طرق الإمداد التي تدعم اقتصاد الحرب في السودان. تمتد هذه الطرق عبر صحراء شاسعة خارجة عن سيطرة الدولة، رابطةً بين مدن الواحات ومراكز التسوق التي تُعدّ محاور رئيسية للأفراد والسلع والأسلحة. وهي ليست بنية تحتية خاضعة لسيطرة الدولة، بل أنظمة هجينة يديرها المهربون والناقلون والوسطاء المسلحون، وغالبًا ما تُنظّمها أو تُيسّرها ضمنيًا جهات فاعلة مرتبطة بالدولة، بما في ذلك القوات المسلحة العربية الليبية في شرق وجنوب ليبيا وقوات الدعم السريع. وفي تشاد، يمرّ العديد من هذه الطرق عبر مناطق تسيطر عليها الزغاوة وترتبط بتحالفات مناهضة لقوات الدعم السريع في دارفور، مما يُفاقم التوترات الداخلية حيث تُوازن الجماعات المسلحة بين حوافز اقتصاد الحرب والولاءات السياسية والضغوط من نجامينا لتجنب التصعيد.تُظهر الاشتباكات المتكررة بين القوات السودانية والتشادية على طول الحدود كيف أن التنافس على هذه الطرق وأنظمة الإيرادات التي تُدرّها يدفع المناطق الحدودية إلى الصراع. ومع تزايد استهداف القوات المناهضة لقوات الدعم السريع لخطوط إمدادها القادمة من تشاد، ارتفعت المخاطر الاقتصادية للسيطرة على الوصول إلى الحدود. كما أن العنف يزيد من قيمة خدمات الحماية، ما يجذب المزيد من الجهات المسلحة إلى الحدود ويزيد من احتمالية حدوث اضطرابات.تتجاوز التداعيات التوترات الثنائية. فإذا ما تآكلت عزلة تشاد النسبية عن الصراع المسلح الداخلي المستمر – سواءً عبر توغلات مباشرة لقوات الدعم السريع، أو تفاقم الضغوط الداخلية المرتبطة باقتصاد الحرب على طول الحدود، أو دوامات العنف الانتقامي – فإن حزامًا متصلًا من عدم الاستقرار سيمتد من مالي إلى ساحل البحر الأحمر السوداني. وسيُزال عائقٌ حاسمٌ أمام التدفقات عبر الحدود، مما يسمح لديناميات الصراع بين السودان وليبيا ومنطقة الساحل بالاندماج والتفاقم على نطاق لم يسبق له مثيل.ممرات الحدود بين تشاد وليبيا والسودان: طرق التهريب، وحركات النزوح، والهجمات المرتبطة بقوات الدعم السريع.الحدود كنظم بيئية إجراميةتُعدّ الحدود بين تشاد والسودان اقتصادًا قائمًا على حرية التنقل: فمن يسيطر على الطرق والمعابر يستطيع فرض رسوم على المرور. والسلعة الأساسية هي تصريح المرور نفسه، الذي يُباع عبر رسوم نقاط التفتيش، وترتيبات المرافقة، والضرائب غير الرسمية. ولذلك، فإن النزاع عبر الحدود ليس انتهاكًا للسيادة فحسب، بل هو صراع على من يضع القواعد ويجمع رسوم التنقل.أدت الحرب في السودان إلى إنشاء خطوط إمداد تُطمس التمييز بين عمليات النقل التي تُيسرها الدولة والتهريب غير الرسمي، معتمدةً على العمالة المسلحة المستقلة. ويتولى المقاتلون مرافقة القوافل، وإدارة عمليات الوصول، وفرض المدفوعات، واستقرار التدفقات عند تغير خطوط المواجهة، مما يُكثف التنافس بين قوات الدعم السريع والقوات الموالية للقوات المسلحة السودانية على الوصول إلى الحدود والبنية التحتية اللوجستية.في الفترة ما بين منتصف وأواخر عام 2023، أُنشئت قاعدة في شرق تشاد حول أمجداراس، استضافت وسطاء مرتبطين بقوات الدعم السريع، حيث كانت الإمدادات (وخاصة الأسلحة) تُنقل عبر باو وكارياري إلى دارفور. وبحلول منتصف عام 2024، استهدفت التحالفات المناهضة لقوات الدعم السريع سلاسل الإمداد هذه، وتحولت بير مازا وكولبوس وسياح إلى مواقع كمائن في السودان. ومع تصاعد الضغوط، تكيفت الخدمات اللوجستية لقوات الدعم السريع بتوزيع نقاط النقل، بما في ذلك إنشاء مركز أقرب إلى ليبيا في بير ميرغي. تُظهر هذه التكيفات كيف يُعاد تنظيم اقتصاد الحرب في ظل القيود، وكيف أن التنافس الاقتصادي على الطرق يُؤجج الآن المواجهات المسلحة على الحدود.تُعدّ تجارة الوقود مثالاً واضحاً على ذلك. ففي العام الذي سبق الحرب، ظهرت عملية تهريب واسعة النطاق للوقود المهرب من شرق ليبيا إلى السودان، تحت سيطرة القوات المسلحة الليبية وقوات الدعم السريع. وقد أدّى تعطيل إمدادات الوقود المشروعة نتيجةً للصراع إلى زيادة قيمة هذه التجارة. وفي عام 2024، ظهر ممرٌ آخر بين جنوب غرب ليبيا الخاضع لسيطرة القوات المسلحة الليبية وشمال تشاد ودارفور، استجابةً لانقطاع طرق الإمداد في شرق تشاد. وكان الهدف منه توفير مسارٍ أكثر مباشرةً وأماناً للأسلحة والإمدادات من ليبيا إلى دارفور، ما يُعوّض عمليات المنع في شرق تشاد. وهذه هي المسارات نفسها التي يندلع عليها العنف الآن.لقد تأثرت الصراعات في منطقة الساحل أيضاً بسوق عابرة للحدود للعمالة المسلحة: إذ ينتقل المقاتلون إلى أي مكان يوفر فيه الصراع فرصاً للدخل. فبعد أسابيع من اندلاع الحرب في السودان ، دخل مقاتلون تشاديون، بمن فيهم العديد ممن خدموا كمتمردين ضد تشاد، إلى السودان سعياً وراء المال والأسلحة وكسب تأييد حلفاء جدد. ويمكن تحويل هذه الأصول لاحقاً إلى قوة تفاوضية في السوق السياسية والأمنية التشادية، أو إلى قوة قسرية ضد نجامينا. وكان من بين الذين انضموا إلى القتال إلى جانب قوات الدعم السريع أعضاء من الشبكات العربية وشبكات الغورانية – وهي جماعات لها تاريخ من التنافس مع الهياكل الأمنية التي يهيمن عليها الزغاوة في كل من تشاد والسودان. وبهذا المعنى، يحوّل اقتصاد الحرب المظالم القائمة إلى مصادر دخل، وإمكانية الحصول على الأسلحة، ونفوذ سياسي.عندما تدفع ديناميكيات الحدود إلى تصعيد الموقف بين الدولبالنسبة لتشاد، تُشكّل اشتباكات تيني وإغلاق الحدود اللاحق معضلةً لا حلّ واضح لها. يجب على نجامينا الردّ على انتهاكات أراضيها، لكنّ المواجهة المستمرة ستُرهق وحدات النخبة وتُعرّضها لخطر الانخراط أكثر في الاقتصاد السياسي الحدودي، ما يُحوّل مواردها الأمنية الشحيحة ويُعرّض جبهاتها الأخرى لتهديدات من جهات فاعلة في ليبيا ونيجيريا وجمهورية أفريقيا الوسطى .تتسم القيادة والسيطرة على تشاد بعدم التوازن: فالشرق ساحة حساسة للمحسوبية والوساطة والروابط العابرة للحدود، حيث يعمل بعض الفاعلين (بمن فيهم جنود يخضعون اسميًا للقيادة العسكرية الرسمية) كجهات أمنية ذات مصالح شبه مستقلة. ولذلك، تختلف الحوافز المحلية اختلافًا كبيرًا عن أولويات الدولة: فالعنف يزيد من قيمة أسواق المرافقة ونقاط التفتيش، بينما يحمل المسؤولون والقادة ذوو الروابط العائلية مع مجتمعات دارفور أو المصالح السياسية في التحالفات العرقية العابرة للحدود ولاءات متضاربة تُعقّد قدرة نجامينا على فرض ضبط النفس. قد يكون أولئك الذين لهم مصالح مالية في الصراع غير راغبين في الاحتواء، وكذلك أولئك الذين تستند سلطتهم إلى إدارة – أو تمكين انتقائي – تدفقات تُفيد المجتمعات المتحالفة أو تُقوّض الفصائل المتنافسة.تُعقّد مرونة اقتصاد الحرب الديناميكيات الداخلية في تشاد وخياراتها لاحتواء الوضع. فمع ازدياد خطورة الطرق عبر شرق تشاد في عام 2024، اكتسبت الممرات المؤدية إلى السودان عبر جنوب ليبيا أهمية بالغة، مما أعاد تشكيل المستفيدين من عمليات التهريب عبر الحدود، وزاد من حدة التنافس بين الجماعات المسلحة المحلية. امتد أحد هذه الممرات من كالايت عبر فايا في شمال تشاد إلى معاتن الصار، وهي قاعدة جوية ليبية تقع على بعد حوالي 110 كيلومترات شمال الحدود التشادية، وكانت بمثابة نقطة تجميع لنقل الأسلحة إلى وحدات قوات الدعم السريع المتجهة إلى السودان. وتشير التقارير إلى أن القاعدة، التي كانت مهجورة منذ عام 2011، جُدّدت في عام 2024 من قبل القوات الجوية الليبية بدعم خارجي، مما أتاح إنشاء ممر يتجاوز عمليات التهريب في شرق تشاد، وساهم في تأمين خطوط إمداد قوات الدعم السريع.لم تقف تشاد مكتوفة الأيدي مع تغير هذه الممرات. فبحلول أواخر عام 2024، نشرت السلطات وحدات عسكرية قرب منطقة الحدود الثلاثية، ونفذت عمليات إنفاذ انتقائية في منطقة تيبستي، بهدف منع وصول الأسلحة إلى فصائل المتمردين أكثر من تفكيك عمليات التهريب بالكامل. ومع ذلك، فإن نهج نجامينا انتقائي: فهي تتسامح مع بعض التجارة المرتبطة بقوات الدعم السريع، بينما تمنع تدفق الأسلحة إلى المتمردين التشاديين وتحافظ على تحالفات الزغاوة الحيوية على الحدود السودانية.تمثل اشتباكات تيني وإغلاق الحدود الذي تلاها نمطًا جديدًا قائمًا. يُشير إغلاق الحدود إلى حلّ النزاع، لكنه لا يُغلق اقتصاد المناطق الحدودية. بل على العكس، يُعزز قيمة الطرق التي لا تزال مفتوحة، ويُقوّي موقف الجهات الفاعلة التي تُجيد استغلالها. تكمن المخاطر في ثلاثة جوانب: المواجهة المباشرة على طول الممرات المتنازع عليها؛ وتوطيد الشبكات المسلحة والإجرامية التي تستفيد من التدفقات غير المشروعة عبر الحدود، والتي باتت قوتها اللوجستية والمالية المتنامية تُنافس سلطة الدولة في المناطق الطرفية؛ وتفاقم التوترات الداخلية التشادية المرتبطة بهذه الطرق. قد تُزعزع هذه التوترات استقرار آخر دولة غير مُنخرطة في الصراعات في منطقة الساحل، مع ما يترتب على ذلك من تداعيات إقليمية مُتتالية.—————نشر المقال بتاريخ 6 مارس علي موقع المبادرة العالمية هي منظمة مستقلة للمجتمع المدني، مقرها الرئيسي في جنيف، سويسرا، *الدكتور ألكسندر بيش هو رئيس قسم ابتكار البحوث في مرصد شمال أفريقيا والساحل. وهو أيضاً زميل باحث فخري في جامعة لندن (UCL) المبادرة العالمية لمكافحة الجريمة المنظمة العابرة للحدود الوطنيةThe post نهاية الاحتواء؟: كيف تدفع الاقتصادات الإجرامية الحدودية تشاد إلى مزيد من التورط في الصراع السوداني appeared first on صحيفة مداميك.