毎日新聞 2026/4/2 20:57（最終更新 4/2 20:57） 929文字ポストみんなのポストを見るシェアブックマーク保存メールリンク印刷金子恭之国土交通相との面会を終え報道陣の取材に応じる成田国際空港会社の藤井直樹社長（右）＝国交省で2026年4月2日午後5時29分、西夏生撮影 「またあんな強引なことを始めるつもりなのか」 成田空港の滑走路新設・延伸を巡り用地の「強制収用」手続きが検討されていることについて、千葉県芝山町で農家を営む70代男性は、ため息をもらす。自宅は移転対象地区にある。近隣は成田国際空港会社（NAA）による買収が進み、更地も増えた。成田空港の滑走路新設・延伸を巡る強制収用の流れ 空港建設が決まった1960年代にも、当時の自宅が立ち退きを迫られた。その時に手に入れた自宅や田畑が今回、移転の対象に。「強制収用されるのだろうか……だからといって考えを変えるつもりはない」。納得できる代わりの田畑が見つからないこともあり、とどまるつもりだという。Advertisement 成田空港の建設は、国や新東京国際空港公団（NAAの前身）が地元の意見を十分聞かないまま計画を進めたとされ、78年の開港前、「成田闘争」と呼ばれる建設反対運動が起き、警察と反対派の双方に死者を出した。建設用地の買収を拒む農家が相次ぎ、強制収用も実施された。 こうした経緯から「成田での強制収用はタブー」とされてきた。ただ、NAAが再び検討に入ったことに対し、開港当時のような激しい反対運動は起きていない。成田空港の滑走路 「羽田空港に負けない、良い空港を造るには3本目の滑走路しかない。（新滑走路は）地域の大きな希望だ」 芝山町の地権者の一人である石井新二さん（78）は、空港拡張に理解を示す。成田空港周辺で進むB滑走路の延伸工事＝千葉県成田市で2026年4月2日午後3時57分、本社ヘリから猪飼健史撮影 かつては建設反対派の急先鋒（せんぽう）として活動。「（90年代に強制収用の）取り下げを国に要求し、実現した。土地収用法を封印したようなものだ」と振り返る。 しかし、今回は一部地権者らでつくる「空港と共存共栄を目指す会」の会長として、NAAに強制収用の手続きを進めるよう申し入れた。開港当時と異なり、「丁寧に交渉している」とNAAを評価。「任意による用地取得は限界に来ている。強権的な手法だが、『伝家の宝刀』の土地収用法を使ってでも、（滑走路の新設・延伸を）実現する意思を示してほしい」と語った。 地権者の間でも見方が割れる用地確保の方法について、千葉県の熊谷俊人知事は2日の定例記者会見で「まずは話し合いで解決するものだと思っている。地権者へ引き続き説得を続けることが必要だ」と述べ、強制収用に慎重な姿勢を示した。【合田月美、中村聡也】あわせて読みたいAdvertisement1時間24時間SNSスポニチのアクセスランキング1時間24時間1カ月アクセスランキングトップ' + '' + '' + csvData[i][2] + '' + '' + '' + listDate + '' + '' + '' + '' + '' + '' } rankingUl.innerHTML = htmlList;}const elements = document.getElementsByClassName('siderankinglist02-tab-item');let dataValue = '1_hour';Array.from(elements).forEach(element => { element.addEventListener('click', handleTabItemClick);});fetchDataAndShowRanking();//]]>