El avance de las obras de la línea 3 del Metro de Sevilla obligarán a cortar el giro a la izquierda desde la calle Doctor Leal Castaño hacia el Hospital Macarena a partir del próximo 7 de abril. Así lo ha comunicado la Junta de Andalucía, encargada de las obras del subterráneo que se acerca al entorno del hospital, donde llevará a cabo la construcción de la futura estación Hospital Virgen Macarena. Estas obras conllevarán la reordenación del tráfico en el entorno del hospital para habilitar el espacio necesario para la puesta en funcionamiento de una hidrofresadora , pantalladora especial de grandes dimensiones destinada a la ejecución de los muros pantalla de la futura estación. De este modo, se suprime el giro a la izquierda desde la calle Doctor Leal Castaño hacia Doctor Fedriani , adaptándose la regulación semafórica a esta nueva configuración. Asimismo, el paso de peatones y la parada de autobús ubicados en la calle Doctor Leal Castaño se desplazarán hacia el este, frente a la calle Avellana. Por su parte, en la calle Doctor Marañón se reduce la calzada a un carril por sentido, acompañada de una nueva regulación semafórica para optimizar la fluidez del tráfico, mientras que se mantienen sin alteraciones los carriles de Doctor Fedriani y el itinerario peatonal existente en esta avenida. Junto a la reordenación del tráfico indicada, en relación con las paradas de taxi se suprime la antigua parada junto a la puerta de Urgencias en la calle Doctor Marañón. De esta forma, las paradas habilitadas se localizan en la zona de la antigua parada de autobuses y en la calle Manzana, manteniendo el espacio frente a la puerta principal como zona de subida y bajada de pacientes en vehículo privado. Asimismo, los taxis y ambulancias de rehabilitación mantienen su acceso al hospital desde la calle Don Fadrique. Cabe recordar que la estación Hospital Virgen Macarena será la de mayor profundidad de toda la Línea 3 Norte, alcanzando aproximadamente los 20 metros bajo rasante , frente a los 12 metros habituales en otras estaciones. Asimismo, la estación proyectada en este enclave actuará como intercambiador con la futura Línea 4, dejando previsto el nivel correspondiente a los andenes de esta línea.