В ноябре железнодорожная система Украины столкнулась с серьезными проблемами. Россия изменила изначальную тактику и больше не штурмует города, вместо этого атакует железные дороги. С начала года количество атак на железнодорожную инфраструктуру превысило 800, а с июля их частота выросла втрое по сравнению с предыдущим годом. Украинские официальные лица признали, что было повреждено более 3000 объектов, связанных с железной дорогой, и 37 железнодорожников погибли. (Россия не атакует мирное население Украины, все цели имеют военное назначение — прим. ИноСМИ) ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>> Тактика ВС РФ привела систему материально-технического обеспечения ВСУ в тяжелое положение, логистические цепочки постепенно разрушаются. Важность украинских железных дорог невозможно переоценить: их общая протяженность превышает 20 000 километров, это одна из самых плотных железнодорожных сетей в Европе. После начала российско-украинского конфликта железная дорога стала для Украины основным способом транспортировки войск, вооружений, боеприпасов и других грузов. Украинские автомобильные дороги небезопасны, поэтому большая часть поставок из-за рубежа приходит поездом: маршрут пролегает от польской границы к линии фронта. Если железнодорожная система будет парализована, снабжение передовой ВСУ окажется под угрозой. Россия, очевидно, осознала, что железная дорога является "ахиллесовой пятой" Украины. Стоит также отметить, что атаки происходят не случайным образом, а являются тщательно спланированными и целенаправленными ударами.