Toyota готовит масштабный пересмотр привычной продуктовой стратегии: компания увеличивает срок жизни ключевых моделей до девяти лет, отходя от схемы «обновление раз в 4–5 лет». Производитель объясняет, что вместо дорогостоящего редизайна будет уделять больше внимания программным улучшениям. Последняя Toyota Camry уже демонстрирует курс на расширение функциональности через обновления «по воздуху», которые со временем будут добавлять новые возможности, улучшать электронные ассистенты и другие характеристики. Фото Toyota Такой подход помогает компании гибко реагировать на глобальный тренд электрификации, поддерживать ликвидность автомобилей с пробегом и делать модельные циклы более устойчивыми. Популярные машины вроде Land Cruiser, на которые выстраиваются очереди, и так разлетаются без необходимости ускоренной смены поколений. Плюс удлинённый цикл упрощает логистику, снижает нагрузку на цепочки поставок и даёт возможность выпускать больше спецверсий без полной переработки модели. Однако изменения вызвали недовольство примерно у 230 японских дилеров. Ранее Toyota постепенно снижала оптовые цены по мере старения модели, а теперь хочет перейти к гибкой ценовой политике, зависящей от спроса, а не возраста авто. Торговые партнёры опасаются, что это ударит по их марже. В Toyota настаивают, что в рамках девятилетнего цикла средний уровень оптовых цен не просядет, но дилеры воспринимают новую стратегию с осторожностью.