Президент Франции Эммануэль Макрон 17 ноября подписал со своим украинским коллегой Владимиром Зеленским совместную декларацию о возможной продаже до 100 истребителей Rafale F4 к 2035 году. Всего за несколько недель до этой знаковой сделки было достигнуто соглашение о поставке на Украину от 120 до 150 шведских легких истребителей Gripen E/F. Хотя долг Украины по-прежнему составляет десятки миллиардов долларов, и в настоящее время она поддерживает даже основные государственные функции за счет западного финансирования, намерения европейских государств присвоить замороженные российские средства могут сыграть ключевую роль в финансировании как восстановления страны по окончании боевых действий, так и крупномасштабных закупок оружия. ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>> Шаги по изъятию российских средств натолкнулись на масштабное противодействие не только большей части международного сообщества, но и внутри самой Европы — и, кроме того, сама законность такого шага сомнительна. Однако потенциальные выгоды от конфискации для оборонного сектора Европы остаются значительными. Продажа истребителей Rafale поддержала бы заинтересованность Франции в дальнейшем существовании Украины как государства, ориентированного на Запад: сделка по приобретению 100 истребителей Rafale F4 сулит Парижу доход до 22 миллиардов долларов. Rafale — второй истребитель четвертого поколения французской разработки, а поставки его предшественника Mirage 2000-х годов на Украину начались еще в начале февраля. Высокая степень унификации в вооружении и инфраструктуре технического обслуживания позволит Киеву быстрее ввести Rafale в эксплуатацию. В настоящее время ВВС Украины эксплуатируют пять типов истребителей: тяжелый истребитель превосходства в воздухе Су-27, истребитель-бомбардировщик Су-24М, средний МиГ-29А/УБ, а также легкие F-16 и Mirage 2000, недавно подаренные странами НАТО. Президент Зеленский в конце августа подтвердил, что ведутся переговоры с Францией о закупке истребителей Rafale, чтобы ускорить переход страны на стандартный флот НАТО. Несмотря на низкие продажи на экспортных рынках в течение почти двух десятилетий с начала века, Rafale в последнее время завоевал широкий круг клиентов благодаря эффективному маркетингу. Даже при том, что самолет неизменно проигрывал все тендеры с участием американского истребителя пятого поколения F-35, который эксплуатируется в совершенно другой категории, но сопоставим по стоимости, Франция нацелилась на страны, которые по политическим причинам не могут рассматривать ни F-35, ни незападные альтернативы, — например, Индонезию и Египет. Но, сравнив Rafale с российским истребителем второго эшелона Су-30, Алжир, Казахстан и Эфиопия отбраковали французский самолет, чьи характеристики заметно уступают — не говоря уже о российских истребителях высшего эшелона, таких как МиГ-31БМ и Су-57. Экспортные перспективы Rafale оказались подорваны еще сильнее в мае после первых интенсивных боевых испытаний, в ходе которых от одного до четырех самолетов индийских ВВС были потеряны в столкновениях с истребителями J-10C поколения “4+” пакистанских ВВС, которые, что характерно, относятся ко второму эшелону китайского истребительного парка. Ожидается, что существенным образом повлиять на расстановку сил на украинском театре военных действий Rafale не сможет.