Não espere ver carros autônomos amplamente utilizados tão cedo, segundo o CEO da Lyft, David Risher. A tecnologia ainda não funciona, os reguladores governamentais não estão preparados e os consumidores não gostam deles, diz ele.É uma opinião surpreendente, considerando que ele a expressou durante uma conversa no Web Summit, em Lisboa, na semana passada, onde os 71.000 participantes pareciam estar majoritariamente convencidos de que a IA será capaz de resolver praticamente qualquer problema futuro.Leia também: Carros autônomos são permitidos no Brasil?A realidade vai atrapalhar, disse Risher à Fortune.“Isso continuará assim por muitos e muitos anos”, afirmou. “Os [fabricantes de carros] ainda não estão totalmente prontos. A tecnologia ainda não está totalmente preparada para lidar com neblina, neve, chuva forte ou qualquer outra condição. As pessoas, os passageiros, não estão necessariamente empolgados com isso, e os reguladores não estão necessariamente entusiasmados com isso em todos os lugares”, disse.Isso deverá tornar a implementação dos carros autônomos lenta. Risher disse que ficaria surpreso se 10% dos negócios da Lyft viessem de veículos autônomos até 2030.Ele acredita que a maioria das pessoas desconfia dos carros autônomos e prefere um humano no volante. “Os clientes não vão exigir isso. Eles simplesmente dirão: ‘Eu não quero entrar em um carro autônomo’.”Além disso, a lógica econômica dos carros autônomos é menos atraente do que muitos imaginam. À primeira vista, eliminar todos os motoristas parece uma oportunidade para os apps de transporte reduzirem custos enquanto mantêm uma frota disponível que pode atender qualquer chamada, para qualquer viagem, a qualquer momento — porque carros sem motorista não precisam dormir.Mas Risher aponta que uma frota de carros autônomos rapidamente se torna um problema de depreciação de ativos. Todas as noites, enquanto os clientes humanos dormem, a frota ficaria praticamente parada, seu valor literalmente deteriorando. Todos os custos de manutenção, limpeza e abastecimento seriam da empresa — e não dos motoristas. E carros autônomos não são baratos. “Hoje, eles custam talvez US$ 250.000 a US$ 300.000 — um produto muito caro — enquanto um Prius ou Corolla custa talvez US$ 30.000 ou US$ 40.000.”Com base nisso, é muito mais eficiente para empresas de transporte não possuírem carros, mas sim alugá-los de motoristas individuais conforme a demanda.“Não acho que a ideia de um motorista ser substituído por um robô seja algo muito provável. Na verdade, acho que isso tem chance zero de acontecer em qualquer prazo razoável”, disse ele.2025 Fortune Media IP LimitedThe post Vai demorar muito para carro autônomo substituir motoristas, diz CEO de rival da Uber appeared first on InfoMoney.