Компания Polestar объявила о внедрении функции двунаправленной зарядки для владельцев Polestar 3, проживающих в Калифорнии. Эта технология позволяет электромобилю выступать в качестве аккумулятора для дома или даже для электросети. Это один из способов, с помощью которых владельцы электромобилей могут экономить деньги, снижая общее потребление энергии или получая компенсацию за передачу избыточной энергии обратно в сеть. Двунаправленная зарядка Polestar использует постоянный ток и обеспечивает функциональность "V2H" (Vehicle-to-Home — от автомобиля к дому) для владельцев Polestar 3 с электрической архитектурой на 400 Вольт. Polestar предлагает эту функцию в партнёрстве с компанией Dcbel, которая помогает управлять программой Калифорнийской энергетической комиссии по установке «домашних энергетических станций», способных управлять различными источниками чистой энергии в жилых домах, включая электромобили с двунаправленной зарядкой. Фото: Tim Stevens По заявлению Polestar, используя систему Ara от Dcbel, клиенты смогут снизить затраты на зарядку до $1300 в год и использовать свой автомобиль в качестве резервного источника энергии во время отключений электроэнергии на срок до 10 дней. Возможность отправлять избыточный заряд из аккумулятора электромобиля обратно в дом была одним из главных преимуществ Ford F-150 Lightning. Двунаправленная зарядка также появилась в линейке электромобилей GM и в Nissan Leaf третьего поколения. Polestar заявляет, что продолжит разработку возможностей двунаправленной зарядки своих автомобилей и планирует расширять свои предложения в будущем. Так, компания уже предлагает двунаправленную зарядку клиентам в Германии через домашнее зарядное устройство, разработанное совместно с фирмой Zaptec.