Hyundai lleva años defendiendo una idea que muchos ya daban por perdida en Europa: que el hidrógeno puede ser una alternativa real al coche eléctrico de batería. Y con la renovación del NEXO, su SUV de pila de combustible, la marca coreana lo ha convertido en su mejor argumento para defenderlo: más de 800 kilómetros de autonomía, repostaje en menos de cinco minutos y cero emisiones más allá de vapor de agua.El nuevo Hyundai NEXO llega al mercado europeo tras su presentación en el Salón de la Movilidad de Seúl, y no es un simple lavado de cara respecto al modelo anterior. La compañía habla de una evolución profunda que afecta al diseño, al interior, al sistema de pila de combustible y al equipamiento, con un objetivo claro: demostrar que el hidrógeno no es una promesa de futuro, sino una tecnología sostenible ya madura.Así es el Hyundai NEXO 2025#gallery-3{margin:auto}#gallery-3 .gallery-item{float:left;margin-top:10px;text-align:center;width:33%}#gallery-3 img{border:2px solid #cfcfcf}#gallery-3 .gallery-caption{margin-left:0}Pulsa aquí para ver la galería de imágenes completaPor fuera, el NEXO 2025 estrena el lenguaje de diseño "Art of Steel", con líneas más angulosas, superficies más robustas y una estética mucho más sólida que en la generación anterior. El frontal incorpora los nuevos faros LED "HTWO" con cuatro puntos luminosos y una parrilla completamente cerrada que refuerza ese aire futurista, mientras que la zaga apuesta por pilotos tridimensionales y un parachoques optimizado aerodinámicamente. Incluso las nuevas llantas de 18 y 19 pulgadas están pensadas para mejorar la eficiencia.#gallery-4{margin:auto}#gallery-4 .gallery-item{float:left;margin-top:10px;text-align:center;width:33%}#gallery-4 img{border:2px solid #cfcfcf}#gallery-4 .gallery-caption{margin-left:0}Pulsa aquí para ver la galería de imágenes completaEn su interior, el cambio sigue la misma filosofía y también se nota. El habitáculo apuesta por una estética más premium, con nuevos materiales con enfoque sostenible, mejor percepción de calidad y una protagonista clara: la doble pantalla panorámica curva de 12,3" + 12,3", que integra instrumentación y multimedia en una única superficie continua. A eso se suma iluminación ambiental personalizable, consola rediseñada y más presencia de controles físicos donde realmente se agradecen.826 km de autonomía, cinco minutos de repostaje y cero emisionesY lo que esconde bajo la carrocería es todavía mejor. La nueva generación del Hyundai NEXO mejora la pila de hidrógeno y la batería auxiliar para ofrecer un sistema más eficiente y potente. El resultado: 204 CV de potencia total, una autonomía homologada de 826 kilómetros (WLTP) que te permite ir de Santander a Málaga sin parar y un tiempo de repostaje de cinco minutos, menos de lo que tardas en darte una ducha rápida. Todo ello con un depósito de hidrógeno de 6,69 kg.Vamos, que podrías cruzar España de punta a punta sin parar a recargar, algo que incluso muchos eléctricos de gran batería no pueden garantizar sin depender de cargas rápidas intermedias. Además, aquí hay una diferencia clave: mientras circulas, el coche no emite CO₂ ni partículas contaminantes, solo agua en forma de vapor.#gallery-5{margin:auto}#gallery-5 .gallery-item{float:left;margin-top:10px;text-align:center;width:33%}#gallery-5 img{border:2px solid #cfcfcf}#gallery-5 .gallery-caption{margin-left:0}Pulsa aquí para ver la galería de imágenes completaEn cuanto al equipamiento, este vehículo incorpora carga bidireccional V2L, conectividad con actualizaciones OTA, llave digital, sonido Bang & Olufsen, proyección inalámbrica del móvil y asistentes de conducción avanzados como el HDA 2.Precio y disponibilidadEl Hyundai NEXO 2025, la segunda generación del SUV de pila de combustible de la compañía coreana, se venderá en España en dos acabados:Hyundai NEXO 2025 Tecno: desde 71.000 euros.Hyundai NEXO 2025 Style: desde 81.850 euros. Esta versión está más enfocada al confort premium, con techo panorámico, asientos ventilados con función relax, Head-Up Display o retrovisores digitales.Este techo panorámico solo lo tiene la versión Hyundai NEXO 2025 Style¿La paradoja de todo esto? El nuevo NEXO demuestra que la tecnología de hidrógeno funciona, y además puede ofrecer la experiencia de uso más parecida al coche tradicional: autonomía larga y repostaje rápido, sin renunciar a las cero emisiones. Hasta aquí todo bien. El problema sigue estando fuera del coche: la infraestructura. Las hidrogeneras en España se cuentan con los dedos de una mano, lo que limita enormemente la adopción de este vehículo.El artículo Hyundai no se rinde con el hidrógeno: renueva el NEXO para demostrar que se puede cruzar España sin parar a cargar y expulsando solo agua fue publicado originalmente en Andro4all.