A nova licitação de obras viárias em São Paulo volta a colocar a mobilidade urbana no centro do debate público. A Prefeitura confirmou nesta quinta-feira (15/1) a contratação da empresa espanhola Acciona para a construção de um novo trecho rodoviário de quase cinco quilômetros na zona sul da cidade, em um investimento estimado em cerca de R$ 2,1 bilhões, com objetivo de aliviar gargalos históricos de trânsito e reforçar a ligação entre importantes corredores viários da capital.Como foi a licitação bilionária para novo trecho rodoviário em São Paulo?A Acciona foi declarada vencedora da licitação para a construção de três faixas em cada sentido, formando um novo eixo de tráfego entre a Avenida Jornalista Roberto Marinho e a Rodovia dos Imigrantes. Ao assumir o contrato, a empresa espanhola amplia sua atuação em obras de grande porte no Brasil, com foco em infraestrutura de transporte e mobilidade urbana.O projeto é apresentado como um corredor viário de alta capacidade, desenhado para redistribuir o movimento de veículos hoje concentrado em avenidas saturadas da zona sul. Segundo estimativas técnicas preliminares, a nova via deve funcionar como alternativa a rotas congestionadas, reduzindo tempos de deslocamento e melhorando a fluidez em horários de pico.Novo investimento em rodovia de SP – Foto: EcoviasComo será a nova ligação entre a Avenida Roberto Marinho e a Rodovia dos Imigrantes?O empreendimento vai muito além da construção de pistas para automóveis, incluindo estruturas essenciais para garantir a continuidade da via e a integração com o entorno urbano. A seguir, estão os principais elementos previstos no projeto, que combinam mobilidade, infraestrutura e qualificação de espaços públicos:Três faixas por sentido de circulação em todo o trecho;Construção de três viadutos para transposição de vias e linhas de tráfego;Execução de dois túneis para vencer obstáculos urbanos e ambientais;Implantação de ciclovia ao longo do traçado;Obras de drenagem para desvio de um canal de águas pluviais existente;Desenvolvimento de um parque paisagístico com áreas recreativas.A extensão da Avenida Roberto Marinho é tratada como projeto de mobilidade fundamental para o sul de São Paulo, com foco na conectividade com a Rodovia dos Imigrantes. A obra também reforça o acesso a uma das rodovias mais utilizadas para transporte de cargas e passageiros entre a capital, o litoral paulista e o Porto de Santos.Qual será o impacto do novo trecho na mobilidade e no urbanismo da zona sul?A ligação entre a Avenida Roberto Marinho e a Rodovia dos Imigrantes tende a alterar a dinâmica de circulação na zona sul da capital, ao criar novas conexões entre eixos estruturais. Especialistas em transporte destacam que esse tipo de intervenção pode redistribuir o tráfego, reduzir a pressão sobre poucos corredores sobrecarregados e influenciar padrões de deslocamento diário.A obra envolve ainda intervenções de drenagem para desviar um canal de águas pluviais, etapa sensível em áreas sujeitas a alagamentos frequentes. A correta execução dessa fase é decisiva para evitar problemas futuros, enquanto o parque paisagístico pode favorecer a valorização do entorno, incentivar o uso social das margens do novo corredor e dialogar com políticas de mobilidade ativa.AspectoImpacto na mobilidadeFluidez do tráfego• Novo eixo direto entre zona sul e Imigrantes• Redução de gargalos em vias locaisTempo de deslocamento• Viagens mais curtas para quem segue ao litoral ou ABC• Menos desvios por avenidas congestionadasRedistribuição do fluxo• Alívio no tráfego da Marginal Pinheiros• Menor pressão sobre corredores secundáriosTransporte de cargas• Acesso mais eficiente para caminhões• Separação parcial entre tráfego pesado e localMobilidade urbana• Integração com ciclovia e vias urbanas• Melhor conexão entre bairros da zona sulImpacto regional• Facilita ligação capital–Baixada Santista• Melhora a logística em horários de pico e feriadosQuais são as próximas etapas de execução e licenciamento do projeto?Após a adjudicação, o contrato passa pelas etapas usuais de formalização, planejamento executivo e obtenção de licenças. Em seguida, começam as fases práticas de implantação, que costumam sofrer ajustes de cronograma e engenharia conforme surgem interferências urbanas e achados de campo.Detalhamento de projetos e sondagens de campo;Obtenção e ajustes de licenças ambientais e urbanísticas quando necessários;Instalação de canteiros de obras e definição de desvios de tráfego temporários;Execução física de viadutos, túneis, pistas, ciclovia e drenagem;Urbanização final, paisagismo e entregas parciais do sistema viário.FAQ sobre o novo corredor viário na zona sul de São PauloPor que a Rodovia dos Imigrantes é considerada estratégica para São Paulo? A Rodovia dos Imigrantes é um dos principais eixos de ligação entre a capital, o litoral paulista e o Porto de Santos, concentrando fluxo turístico e transporte de cargas.O novo trecho rodoviário terá apenas pistas para carros? Não. O projeto inclui ciclovia, parque paisagístico e áreas recreativas, além de viadutos e túneis, ampliando o uso do espaço para além dos veículos motorizados.A obra pode influenciar o valor imobiliário da região? Projetos de infraestrutura viária e parques urbanos costumam alterar o perfil do entorno, o que frequentemente está associado a processos de valorização imobiliária.Qual é o papel das obras de drenagem nesse projeto? As obras de drenagem desviam um canal de águas pluviais existente, buscando reduzir risco de alagamentos e garantir o funcionamento adequado da nova via.O post Novo trecho rodoviário de quase 5 km em SP terá construção de três viadutos, dois túneis e ciclovia com investimento de R$ 2,1 bilhões apareceu primeiro em Terra Brasil Notícias.