毎日新聞 2025/9/22 08:00（最終更新 9/22 08:00） 有料記事 2529文字ポストみんなのポストを見るシェアブックマーク保存メールリンク印刷長崎駅で西九州新幹線「一番列車」の出発を合図する一日駅長の長濱ねるさん（手前左）ら＝長崎市で2022年9月23日午前6時16分（代表撮影） 九州新幹線長崎ルート（西九州新幹線）が開業して3年となる。全長66キロの日本一短い新幹線は、在来線との乗り換えが必要な「リレー方式」の運行が続く。利用者や地元の経済人らはどう受け止めているのか。異例の運行形態は今後も続くのか。 ・関連記事 90年ぶり鉄道開通 活気づく佐賀・嬉野温泉に浮かぶ新たな難題ホーム向かいの新幹線に乗り換え 「西九州新幹線はお乗り換えです」。9月上旬、記者は朝からJR博多駅（福岡市）で長崎行きの特急に乗車した。約1時間後、武雄温泉駅（佐賀県武雄市）に近づくと、車内アナウンスが流れた。乗客は荷物をまとめたり寝ている子どもを起こしたりして席を立ち始め、駅に着くとホームをまたいで向かい側に停車する新幹線「かもめ」に足早に乗り込む。ほどなく新幹線は長崎へと出発した。 西九州新幹線は博多と長崎を結ぶ計画のうち、武雄温泉―長崎（長崎市）が2022年9月23日に開業。新幹線「かもめ」が片道最短23分で結ぶ。佐賀県内の武雄温泉―新鳥栖（鳥栖市）はつながっておらず、博多から長崎に行くには、武雄温泉で在来線から新幹線に乗り換える必要があり、「リレー方式」と呼ばれる。 平日午前10時台の新幹線の座席は、半分ほどが埋まっていた。運行するJR九州によると、開業3年目の1日の平均利用者は約7200人。開業初年の6600人と比べ、新型コロナウイルス禍からの回復や訪日外国人の増加が追い風となり、利用者は増えている。7月末時点の定期券利用者も2年前の1・5倍の704人となっている。「ゆっくり眠れない」 ただ、利用者に話を聞くと、乗り換えを巡…この記事は有料記事です。残り1853文字（全文2529文字）あわせて読みたいAdvertisementこの記事の筆者すべて見る現在昨日SNSスポニチのアクセスランキング現在昨日1カ月アクセスランキングトップ' + '' + '' + csvData[i][2] + '' + '' + '' + listDate + '' + '' + '' + '' + '' + '' } rankingUl.innerHTML = htmlList;}const elements = document.getElementsByClassName('siderankinglist02-tab-item');let dataValue = '1_hour';Array.from(elements).forEach(element => { element.addEventListener('click', handleTabItemClick);});fetchDataAndShowRanking();//]]>