No coração da Cordilheira dos Andes, entre neve, vento forte e estradas sinuosas, o projeto do Túnel de Agua Negra volta a chamar atenção em 2025. Pensado para ter quase 14 quilômetros de extensão em plena alta montanha, ele busca oferecer uma rota rodoviária mais estável entre Argentina e Chile e abrir um novo caminho comercial em direção ao oceano Pacífico, conectando San Juan e Coquimbo e, por extensão, regiões produtivas de países vizinhos do Brasil.Como o Túnel de Agua Negra se destaca?O Túnel de Agua Negra é projetado como uma travessia rodoviária de alta altitude sob a cordilheira, ligando a província de San Juan, na Argentina, à Região de Coquimbo, no Chile. Em vez de seguir pela estrada que serpenteia a montanha, caminhões e ônibus passariam por dois tubos paralelos, cada um com uma faixa em sentido único, somando cerca de 13,9 km de extensão.Os estudos técnicos indicam que a travessia seguirá em cotas elevadas, mas abaixo do ponto mais alto do passo rodoviário atual, com entrada argentina em torno de 4.085 metros e chilena próxima de 3.620 metros. A inclinação interna será suave, e a coordenação institucional do projeto está a cargo da EBITAN, entidade binacional criada para conduzir estudos, acordos e etapas de implementação. Veja as características do projeto:CaracterísticaDetalhesLocalização• Cordilheira dos Andes• Fronteira entre Argentina (San Juan) e Chile (Coquimbo)Extensão• Aproximadamente 13,9 kmTipo de obra• Dois túneis rodoviários paralelos• Sentidos independentes de tráfegoAltitude• Cerca de 4.080 metros acima do nível do marFinalidade• Integração logística e comercial• Nova rota bioceânica rumo ao PacíficoTráfego previsto• Veículos de carga e passageiros• Operação durante todo o anoInfraestrutura• Sistemas modernos de ventilação• Segurança, monitoramento e áreas de escapeImpacto regional• Redução do tempo de viagem• Fortalecimento do comércio entre Atlântico e PacíficoStatus do projeto• Planejado/estruturado por acordos binacionaisComo o Túnel de Agua Negra pode criar um novo eixo comercial?A expressão “novo eixo comercial rumo ao Pacífico” resume a ambição estratégica associada ao túnel dentro de um corredor que ligaria o Atlântico aos portos chilenos. A ideia é encurtar o acesso a terminais voltados principalmente ao mercado asiático, beneficiando o interior da Argentina, a Região de Coquimbo e áreas produtivas do Cone Sul, inclusive o sul do Brasil.A previsibilidade é o ponto-chave para a logística, ao reduzir a dependência de um passo sujeito a fechamentos por neve e gelo. Rotas que hoje exigem margens extras de tempo, por risco de interrupções, poderiam ser planejadas com prazos mais seguros, favorecendo cargas sensíveis ao tempo, como alimentos frescos, insumos industriais e produtos de alto valor agregado, tanto para exportações quanto para importações via Pacífico.Túnel de Água Negra – Foto: Wikimedia CommonsQuais são os impactos locais, turísticos e acadêmicos do projeto?Para San Juan e Coquimbo, o projeto tem um componente regional relevante, aproximando populações separadas pela barreira física da cordilheira. Não se trata apenas de acelerar caminhões: governos locais enxergam potencial de crescimento em serviços de turismo, como hotéis, restaurantes, transporte e operadores especializados em viagens de montanha.Com uma travessia mais previsível ao longo do ano, fica mais fácil planejar viagens, eventos binacionais e ações culturais, além de fortalecer redes acadêmicas. Universidades e centros de pesquisa de ambos os lados discutem cooperação em temas como geologia, clima de alta altitude, engenharia em ambientes extremos e gestão de riscos, integrando o túnel a estratégias mais amplas de desenvolvimento territorial.Quais melhorias são necessárias na infraestrutura e nos acessos?No Chile, grande parte da discussão atual gira em torno da melhoria dos acessos para que o túnel se insira em um pacote mais amplo de infraestrutura. Em 2025, o Conselho Regional de Coquimbo voltou a tratar da pavimentação e da qualificação da Ruta 41-CH, que sobe em direção à fronteira, além de estudos de pré-investimento voltados à conectividade com a Argentina e adequação dos complexos fronteiriços.Essas discussões incluem não apenas a rodovia principal, mas também elementos de apoio à operação segura e eficiente do corredor internacional. Entre os pontos frequentemente citados por autoridades e técnicos estão:Estradas compatíveis com padrões internacionais, com sinalização e sistemas de segurança atualizados.Áreas de descanso e serviços para caminhoneiros e passageiros ao longo do trajeto.Complexos fronteiriços dimensionados para maior fluxo, com processos aduaneiros integrados.Soluções de monitoramento climático e de riscos geológicos em tempo real.Qual é a situação do financiamento e dos próximos passos do túnel?Apesar da visibilidade, o Túnel de Agua Negra ainda não entrou na fase de escavação, principalmente por desafios financeiros e institucionais. O Banco Interamericano de Desenvolvimento aparece como parceiro na etapa de preparação, apoiando estudos técnicos, modelagem do projeto e fortalecimento da coordenação binacional, mas até 2025 não há data definida para o início das obras nem cronograma consolidado de entrega. O custo das obras gira em torno de R$ 4,8 bilhões.Mudanças de governo e reorientações de prioridades em Argentina e Chile afetaram o ritmo das negociações, tornando necessária a reativação formal da instância binacional ligada ao túnel. Seguem em aberto temas como divisão de custos, modelo de concessão, pedágios e garantias; enquanto isso, obras menores de melhoria de infraestrutura, sobretudo no lado chileno, avançam de forma gradual, preparando o terreno para um possível futuro corredor andino de grande escala. Veja o vídeo sobre o trajeto na região do projeto (reprodução/TikTok/@jackinthesaddle): @jackinthesaddle Paso de Agua Negra, the highest road between Argentina and Chile up to 4,774m (15,662ft). Due to the elevation it’s a barren landscape but scenic nevertheless, like a distant planet. Luckily the wind died down a little and the sun came out so I could capture the traverse from west to east. 30°11'34.3"S 69°49'34.2"W Christopher Larkin – Queen’s Gardens —— #xtz250 #pasoaguanegra #skydio #andes #argentina #chile ♬ original sound – jackinthesaddle FAQ sobre o Túnel de Agua NegraO Túnel de Agua Negra terá apenas uma galeria? Os projetos de referência preveem dois túneis paralelos, cada um com uma faixa de rolamento em sentido único, o que facilita a operação e aumenta a segurança.Quem participa formalmente da gestão do projeto? A coordenação é atribuída à EBITAN, entidade binacional criada para tratar de estudos, acordos institucionais e encaminhamento das etapas de implementação.O túnel será usado apenas por caminhões de carga? A concepção é de um túnel rodoviário aberto a diferentes tipos de veículos, incluindo ônibus de passageiros, desde que cumpram as normas de segurança e operação definidas pelos dois países.Haverá impacto direto sobre portos do litoral atlântico? O impacto principal é indireto: o túnel integraria um corredor que conecta regiões do Atlântico ao Pacífico por estrada, oferecendo uma nova alternativa de rota para cargas que hoje usam outros caminhos.O post Túnel monumental de 13,9 km nos Andes promete ligar países vizinhos do Brasil e abrir rota comercial ao Pacífico apareceu primeiro em Terra Brasil Notícias.