Un usuario de BYD acaba de demostrar que cargar un coche eléctrico puede ser tan rápido como llenar un depósito de gasolina. Un vídeo real muestra al nuevo Han L recuperando 400 kilómetros de autonomía en apenas cinco minutos. La jugada consiste en usar una arquitectura de 1.000 voltios que permite repostar dos kilómetros por cada segundo que el coche pasa enchufado.La noticia llega desde Electrek, donde se comprueba que el sistema alcanza picos de potencia de 746 kW. Es un salto de gigante frente a los 120 kW de los eléctricos europeos actuales, que te obligan a esperar media hora para seguir viaje. Lo malo es que estas cifras dependen de una red de cargadores específica que todavía es minoritaria.Un megavatio para jubilar a las gasolinerasBYD's charging station in China, 400km in 5 minutes!Gasoline what? pic.twitter.com/WgWGc5Nd3q— Dominic Lee 李梓敬 (@dominictsz) December 22, 2025La clave técnica de este hito es la batería "Flash Charging" con una tasa de carga 10C. Esto significa que las celdas soportan un flujo de energía enorme sin que el calor las degrade instantáneamente. En la prueba, el coche pasa del 10% al 70% de batería en solo seis minutos, algo que deja en evidencia a los Supercargadores de Tesla.Lo que hay que tener en cuenta es que los 400 kilómetros prometidos se miden bajo el ciclo chino CLTC. Si traemos este Han L a España, la autonomía real bajo el estándar WLTP será menor, aunque la velocidad de carga seguirá siendo imbatible. La marca ya planea que los modelos vendidos en Europa se fabriquen aquí para facilitar el despliegue de su infraestructura.La otra cara de la moneda es que meter semejante chorro de energía exige estaciones con almacenamiento propio para no tumbar la red eléctrica local. BYD ha logrado que la carga sea un trámite de cinco minutos, pero el reto ahora es la durabilidad de las celdas ante semejante estrés térmico. De momento, la tecnología funciona y tiene muy buena pinta para el comprador.El BYD Han L está disponible en China desde 219.800 yuanes (28.800 euros al cambio), mientras que el SUV Tang L sube a los 239.800 yuanes (31.400 euros). Es el coste de entrada para una tecnología que depende totalmente de una red de carga que todavía no ha salido de sus fronteras. Está por ver si BYD cumple su promesa de desplegar los primeros 300 cargadores 'Flash' en Europa antes de que termine el próximo año.El artículo El vídeo que asusta a la competencia: BYD demuestra en vídeo cómo cargar 400 km de autonomía en solo 5 minutos fue publicado originalmente en Andro4all.