Cuando hablamos de cómo mejorar el almacenamiento de energía, las baterías de litio-azufre siempre han sido una gran promesa. Este tipo de tecnología ofrece una densidad energética teórica muy superior a las celdas de iones de litio y además utiliza azufre, un componente muy económico y fácil de conseguir. El gran problema de estas baterías está en su corta vida útil debido a la rápida degradación. Pues bien, Un equipo de investigadores en China ha logrado un avance que podría superar este obstáculo y acercarnos a su comercialización a gran escala.Para solucionar el problema de los ciclos de carga, el profesor Jie Sun de la Universidad Normal de Shannxi, junto a su equipo, ha desarrollado un nuevo catalizador de nitruro de titanio y cromo en forma de solución sólida. Este innovador material fue diseñado específicamente para atrapar y convertir rápidamente los polisulfuros de litio. Dichos compuestos son considerados los principales culpables de la degradación. Gracias a este nuevo diseño, los científicos lograron mejorar su vida útil a largo plazo.Ingeniería a nivel atómico para frenar la degradaciónGráfico que acompaña a la investigación del profesor Jie Sun y su equipoEl equipo del profesor Sun utilizó varias técnicas para ajustar de manera precisa la estructura electrónica del catalizador a nivel atómico mediante un cambio en la proporción de titanio y cromo. Los modelos computacionales y los experimentos demostraron que el mejor rendimiento se obtenía con una proporción atómica de uno a dos a favor del cromo. Esto permitó que el material equilibrara de forma perfecta la captura química de las sustancias no deseadas con una conversión electroquímica muy eficiente, superando con creces el rendimiento de los compuestos que se usan habitualmente.Los resultados obtenidos en el laboratorio respaldan el éxito de esta innovación. Durante las pruebas de rendimiento, el electrodo logró mantener el 93 % de su capacidad original después de 600 ciclos continuos de carga y descarga, ofreciendo una tasa de degradación casi imperceptible en cada ciclo. Si este avance publicado en la revista Nano Research logra escalarse a nivel industrial, podría favorecer el uso de baterías de litio-azufre en vehículos eléctricos y grandes infraestructuras de almacenamiento de energía limpia..image img { width: 100% !important; height: auto !important; }