Si alguna vez imaginaste el futuro de la movilidad como algo sacado de una película de ciencia ficción… pues bien, XPENG acaba de meterlo en una sala de exposiciones.En el Auto Show de Beijing 2026 —el más importante de China— la compañía llegó con todo. Y cuando digo todo, lo digo en serio.Una vitrina que va mucho más allá de los cochesLa 19ª Exposición Internacional del Automóvil de Beijing fue el escenario que eligió XPENG para mostrar su línea completa de productos.El GX, el MONA M03, el próximo P7 y el X9 estuvieron presentes. Pero lo que de verdad llamó la atención fue lo que había alrededor de los coches.Ahí estaba IRON, su robot humanoide de próxima generación. Y también el «Land Aircraft Carrier» —sí, un automóvil volador— desafiando cualquier definición convencional de lo que puede ser un vehículo.No son proyectos de laboratorio ni renders bonitos para redes sociales. Son parte de una estrategia real. XPENG la llama IA Física, y básicamente consiste en conectar todos estos mundos —coches, robots y movilidad aérea— en un solo ecosistema tecnológico.200 periodistas de todo el mundo, una gira diferenteDurante el evento, unos 200 representantes de medios de Europa, Asia-Pacífico, América, Oriente Medio y África participaron en algo que XPENG llamó el «Tour Inmersivo de IA Física».No fue un simple recorrido de prensa. Los delegados visitaron las instalaciones de fabricación inteligente de la compañía y la base de producción de AEROHT —la división de vehículos aéreos—.También tuvieron la oportunidad de manejar los autos y probar de primera mano el sistema VLA 2.0.Además, una serie de seminarios técnicos profundizó en los avances de XPENG en conducción inteligente, diseño, robótica, propulsión y carga ultrarrápida. Fue, básicamente, un viaje al interior de lo que XPENG quiere que sea la movilidad del mañana.VLA 2.0: cuando la conducción inteligente se vuelve esencialEn marzo de 2026, XPENG lanzó oficialmente su sistema de conducción inteligente VLA 2.0. Y en el Auto Show, publicó el primer informe oficial sobre su desempeño. Los números que salieron de ese reporte son, cuanto menos, sorprendentes.Los pedidos de la serie Ultra crecieron un 118% mes a mes. ¿La razón principal? La conducción inteligente. Ya no es una función que la gente prueba una vez y olvida —se está convirtiendo en el motivo por el que la gente compra el coche.Desde que comenzaron las demostraciones en tienda, casi 100,000 consumidores han participado.La tasa de satisfacción llegó al 98%. Y lo más revelador de todo es que el tiempo promedio entre una prueba de manejo y la realización de un pedido cayó un 44.7%. Es decir, quienes prueban VLA 2.0 se convencen mucho más rápido.Y una vez que tienen el auto, lo usan de verdad. El 98.52% de los usuarios activó las funciones de conducción inteligente durante su primera semana de propiedad. Eso no es una curiosidad pasajera, eso es adopción real.Lo que viene: Campus y Estacionamiento Subterráneo SafariXPENG también anunció la próxima incorporación de dos nuevas funciones al sistema: Campus y Estacionamiento Subterráneo Safari.¿Para qué sirven? Para los escenarios donde la tecnología suele fallar. Poca luz, clima adverso, calles sin señalizar, zonas donde el GPS simplemente no llega. Esas situaciones que cualquier conductor conoce bien y que, hasta ahora, obligaban a dejar el piloto automático de lado.Con estas funciones, XPENG apunta a una movilidad inteligente de extremo a extremo. Sin excepciones.El GX: el primer Robotaxi «made in China»He Xiaopeng, presidente y CEO de XPENG, presentó en el evento uno de los proyectos más ambiciosos de la compañía, el GX.Este vehículo está diseñado para la conducción autónoma de nivel 4 —lo que significa que puede manejarse solo en la gran mayoría de escenarios, sin necesidad de que el conductor intervenga.Y lo que lo hace especial no es solo la tecnología que lleva dentro, sino la forma en que fue desarrollado.Es el primer prototipo de Robotaxi de China totalmente construido y pensado desde cero para la producción en masa dentro de la propia empresa.Lleva hasta cuatro chips Turing con 3,000 TOPS de potencia de cómputo, y corre sobre el sistema VLA 2.0. No es un concepto futurista. Es un producto que ya apunta a las calles.Fuente: XPENGThe post VLA 2.0, robots humanoides y autos voladores: XPENG lo presenta todo en Beijing first appeared on PasionMóvil.