Брэндон Дж. Вайхерт анализирует системный кризис ВМС США в условиях операции "Эпическая ярость", которая испытывает на прочность и без того уязвимый авианосный флот. Авианосец "Джеральд Форд" выведен из строя из-за пожара, а "Джон К. Стеннис" задерживается в сухом доке, из-за чего в составе ВМС образует пробел. Также это ставит под угрозу способность США проецировать силу в наиболее критический момент. ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>> Кризис авианосцев в 2026 году: почему лишь четыре американских судна находятся в боевой готовности? Соединенные Штаты оказались вовлечены в масштабный региональный конфликт, которому пока не видно конца. В Иране рассказали о новых беспилотниках, которые атаковали израильский аэропорт На данный момент стратегия (если это можно так назвать) заключается в нанесении массированных авиаударов по всей стране совместно с ВВС Израиля, с расчетом на то, что это ослабит Исламскую Республику Иран до такой степени, что население сможет свергнуть действующий режим. Война, к которой ВМС не были готовы ВВС и ВМС США являются ключевым элементом в этой стратегии. Но есть одна большая проблема: надводный флот ВМС США — в частности, их авианосцы — находится на минимальном уровне своей боеспособности. Еще до начала боевых действий 28 февраля американский флот столкнулся с неловкой ситуацией, когда их новейший и самый дорогой авианосец "Джеральд Форд" прибыл в зону ответственности CENTCOM и столкнулся со странной неисправностью в канализационной системе. Вскоре после этого — уже в разгар войны — на его борту произошел очень странный пожар в прачечной, в результате которого пострадали 200 моряков. В итоге авианосец вернулся в порт, а его место занял "Джордж Буш". Одиннадцать авианосцев "на бумаге" — лишь несколько в море Проблемы ВМС США носят куда более глубокий характер. Хотя формально Соединенные Штаты поддерживают в строю 11 действующих авианосцев, в полной боевой готовности находятся едва ли четыре. Авианосцы представляют собой сложные системы: многомесячное нахождение в море и проведение взлетно-посадочных операций существенно их изнашивают. В результате чего им регулярно требуется серьезный капитальный ремонт. Единственная проблема заключается в том, что американские военно-морские верфи, и без того перегруженные и испытывающие нехватку персонала, не способны выполнять столь сложные работы в установленные сроки. Если бы это было возможно, у Соединенных Штатов, вероятно, одновременно в строю находилось бы более трех—четырех авианосцев. К сожалению, способность американских военных проецировать силу в условиях ухудшающейся обстановки становится все более ограниченной, поскольку проблемы инфраструктуры, обеспечивающей Вооруженные силы, достигают критического уровня и, как утверждается, остаются без должного внимания со стороны властей. "Джон К. Стеннис" и капитальный ремонт, который никак не заканчивается Возьмем, к примеру, авианосец "Джон К. Стеннис". Этот корабль класса "Нимиц", введенный в строй в 1995 году, в настоящее время проходит процедуру RCOH (замена топлива и комплексный ремонт). Изначально планировалось, что работы займут около четырех лет, но в итоге они растянулись более чем на пять с половиной из-за срывов сроков и значительного перерасхода средств. Нехватка рабочей силы, перебои с поставками комплектующих и износ оборудования (в том числе элементов двигательной установки) привели к тому, что расходы превысили первоначальные оценки на сотни миллионов долларов. Представьте: процедуру RCOH можно выполнить лишь на одной верфи в Соединенных Штатах. Речь идет о Newport News Shipbuilding. У нее нет резервных мощностей и фактически отсутствуют избыточные производственные возможности — фактор, который приобретает особую значимость на фоне оценок многих аналитиков, считающих, что мир находится на грани крупного военного конфликта. Поэтому задержки по любой причине застрагивают весь флот. Недавно мой коллега из The National Security Journal обратил внимание на то, что авианосцы вынуждены проводить на верфях больше времени, чем было потрачено на их строительство. Это, в свою очередь, значительно снижает глобальное присутствие ВМС США. Учитывая этот хронический дефицит, можно было бы ожидать, что ВМС пересмотрят свою стратегию, чтобы лучше соответствовать текущим реалиям и потребностям в материально-техническом и промышленном обеспечении. В начале второго президентского срока Трампа казалось, что происходит смещение фокуса с других частей света на Западное полушарие. Однако с началом войны с Ираном ситуация заметно изменилась, и эти недостатки только усиливаются, особенно учитывая, что авианосцы становятся привлекательными целями для иранских противокорабельных баллистических ракет. Больше авианосцев направляется на ремонт на верфи Не только "Джон К. Стеннис" находится на верфи в рамках длительного капитального ремонта, но и "Гарри Трумэн" готовится к продолжительной модернизации. Вдобавок к этому, "Нимиц", который планировалось вывести из эксплуатации в этом году, по всей видимости, останется в строю еще на год, пока ВМС не сочтут, что геополитические кризисы, оказывающие дополнительную нагрузку на и без того перегруженный авианосный флот, пойдут на спад. Тем временем новые авианосцы ВМС — дорогостоящие и технически сложные корабли класса "Форд" — вводятся в строй с задержками из-за проблем на верфях и технических сложностей, существенно сдвигающих первоначальные сроки их спуска на воду. На этом фоне все более заметными становятся признаки типичного структурного кризиса в вооруженных силах, который обычно возникает у великих держав в периоды ослабления (который, безусловно, переживают сейчас и Соединенные Штаты). Структурный кризис вооруженных сил в разгар крупномасштабного конфликта Хотя ВМС США по-прежнему считаются сильнейшими в мире, они не имеют права на ошибку. При этом противники, с которыми им приходится иметь дело, — это региональные державы, обладающие мощными оборонительными и асимметричными возможностями. Они способны значительно ослабить традиционные преимущества американских авианосцев и изменить характер их применения. В долгосрочной перспективе эти тенденции играют против ВМС. По сути, они свидетельствуют о том, что дорогостоящий авианосный флот постепенно утрачивает свою актуальность, независимо от уровня его боеготовности. В период холодной войны США располагали флотом из 14–15 авианосцев. При этом в стране действовало значительно больше верфей, способных их обслуживать, чем сегодня. Более того, эти условия обеспечивали более короткие циклы капитального ремонта. Сегодня, формально, США располагают 11 авианосцами. Однако в состоянии боеготовности, как правило, находятся лишь три—пять, а в периоды кризисов это число может быть еще ниже. В современной войне численность по-прежнему играет не менее важную роль, чем качество. Война в Иране как стресс-тест: ВМС терпят неудачу Война в Иране стала крупнейшим конфликтом с участием Соединенных Штатов со времен вторжения в Ирак в 2003 году. Она уже приобрела региональный масштаб и сейчас балансирует на грани перерастания в глобальное противостояние. Войны служат важнейшими стресс-тестами для вооруженных сил. Конфликт в Иране демонстрирует, в каком уязвимом положении сегодня находятся американские военно-морские силы. Задержка с ремонтом "Джона К. Стенниса" — лишь симптом гораздо более серьезной проблемы, связанной с ограниченными возможностями военно-морских верфей. Интенсивность конфликта в Иране лишь усугубляет ситуацию и повышает риск дефицита авианосцев. Нехватка авианосцев означает, что остальному флоту приходится восполнять этот пробел... однако и другие силы ВМС США также испытывают трудности. Чем дольше будет длиться война с Ираном и чем больше будет нагрузка на наши сократившиеся силы, тем серьезнее будет стратегический кризис, с которым мы столкнемся.