تتوقع شركات الطيران الروسية المحلية استلام أولى الطائرات المنتجة على دفعات من طراز "إيل-114-300" عام 2026. وهي نسخة مطورة لا تتضمن مكونات أجنبية من الطائرة التوربينية "إيل-14"، وذلك وفقا لتوقعات وزير الصناعة والتجارة الروسي أنطون عليخانوف.يذكر أن الطائرة "إيل-114-300" مصممة لتحل محل الطرازات القديمة مثل "أن-24 " في خطوط الطيران المحلية، كما ستحل محل طائرات الدرجة المماثلة المنتجة أجنبيا، مثل "إيه تي آر 72 " الفرنسية "وبومباردييه داش 8" الكندية. الاختباراتووفقا لبيانات ديسمبر 2025، كانت الطائرة "إيل-114-300" في المرحلة النهائية من اختبارات الشهادة. وشملت بعض مراحل الاختبارات ما يلي:التحقق من أنماط الملاحة، المرتبطة في المقام الأول بالطيران في المناطق الجبلية ومناطق القطب الشمالي.تقييم عمل الطائرة على خطوط جوية دولية.رحلة ناجحة في مسار "غورنوألتايسك - بايكونور".يذكر أن وسائل الإعلام الروسية كانت قد أفادت في وقت سابق بأن الطائرة تجاوزت معدلات الخصائص التصميمية من حيث السرعة، حيث بلغت السرعة الجوية 580 كم/س، على الرغم من أن السرعة التصميمية تم تحديدها بـ 450 كم/س.المواصفات التقنية:السعة: حتى 68 راكبا،مدى الطيران: حتى 1400 كم بالحمولة الكاملة أو 5000 كم بأقصى سعة وقود.الطول: 26.9 م.الارتفاع: 9.05 م.باع الجناح: 29.87 م.المحرك: توربيني ТВ7-117СТ-01.السرعة الجوية: 450 كم/س.أقصى ارتفاع للطيران: 7600 م.الطائرة قادرة على العمل من مدارج غير معبدة (ترابية)، بما في ذلك التشغيل في الظروف القطبية.الإنتاج والطلبحتى ديسمبر 2025، قامت الشركة المصنعة ببناء ثلاث طائرات تسلسلية، ويُتوقع الوصول إلى 12 طائرة سنويا بحلول عامي 2027 و2028. وتُطور الطائرة شركة "إليوشين" للطيران" التابعة لمؤسسة الطيران الموحدة ضمن مجموعة روستيك.وتشهد الطائرة طلبا متزايدا من شركات الطيران التي تشغل مسارات في المناطق النائية بالشرق الأقصى، سيبيريا، والشمال، حيث تكون البنية التحتية للمطارات محدودة والمناخ صعبًا. وأفاد المدير التنفيذي لشركة "إليوشين"، دانييل برينرمان، في فبراير 2026، أن العقود الأولى لتوريد الطائرات ستُوقع مع شركات الطيران في 23 مارس الجاري.المصدر: dzenу