شاید فکر کنیم وقتی برند بزرگ و پرنفوذی مانند اپل اقدام به عرضه یک محصول (چه نرم‌افزاری و چه سخت‌افزاری) کند، نباید با سردی و حتی شکست روبه‌رو شود. خب حقیقت این است که برای موفقیت شما به یک حداقل‌هایی نیاز دارید و به نظر می‌رسد محصول جاه‌طلبانه اپل برای خودروها، آن را ندارد. جالب است بدانید که به تازگی مدیرعامل فورد گفته اپل CarPlay Ultra فعلاً ارزش استفاده ندارد و همزمان به تحسین سیستم‌های یکپارچه شرکت‌های چینی مانند هواوی و شیائومی پرداخته است.خلاصه و نکات کلیدی🔵 جیم فارلی، مدیرعامل فورد، اعلام کرد این شرکت نسخه فعلی CarPlay Ultra را به کار نخواهد گرفت.🔵 دلیل اصلی این تصمیم، نارضایتی از “نحوه اجرای” نسخه اول و نگرانی از تلاش اپل برای کنترل کامل تجربه داخل خودرو است.🔵 فارلی معتقد است رویکرد گوگل در حال حاضر بهتر است، زیرا Android Auto را از پلتفرم کامل خودرو (Google Automotive Services) جدا کرده و انعطاف‌پذیری بیشتری به خودروساز می‌دهد.🔵 فورد نگران است که واگذاری کنترل به اپل، با سیستم‌های حیاتی مانند ADAS (سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده) و نیازهای مدیریت ناوگان تداخل پیدا کند.🔵 مدیرعامل فورد ضمن تحسین سیستم‌های یکپارچه شرکت‌های چینی مانند هواوی و شیائومی، در را برای پذیرش نسخه‌های بهبودیافته CarPlay Ultra در آینده باز گذاشته است.سیستم اپل کارپلی برای خودروهاموضع فورد: فعلاً نه، شاید در آیندهشرکت خودروسازی فورد پیش از این متعهد شده بود که به استفاده از نسخه پایه Apple CarPlay ادامه دهد، اما اکنون اعلام کرده که نسخه جدیدتر و پیشرفته‌تر آن، یعنی CarPlay Ultra، را به کار نخواهد گرفت.جیم فارلی، مدیرعامل فورد، در مصاحبه با جوآنا استرن در پادکست Decoder، اظهار داشت که بارها با تیم کوک درباره آینده سیستم‌های یکپارچه صحبت کرده است، اما معتقد است فورد ممکن است در نهایت تصمیم به ساخت نرم‌افزار سفارشی خود بگیرد.او گفت:«ما از نحوه اجرای نسخه اول Ultra خوشمان نمی‌آید، اما به اپل بسیار متعهد هستیم.»مشکل اصلی: نبرد بر سر کنترل خودروفارلی در ادامه به نگرانی اصلی خود اشاره کرد:«فکر می‌کنم اپل باید یک تصمیم بزرگ بگیرد… آیا آنها می‌خواهند کنترل کل تجربه داخل یک وسیله نقلیه را در دست بگیرند؟ اگر اپل بخواهد این کار را انجام دهد، فکر می‌کنم ما کار سختی خواهیم داشت، زیرا در آن صورت تجربه دیجیتال واقعاً آشفته می‌شود و ما باید بین گوگل و اپل یکی را انتخاب کنیم.»مسئله اصلی برای مدیرعامل فورد، سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده (ADAS) است؛ فناوری که از دوربین‌ها و سنسورها برای بهبود ایمنی خودرو استفاده می‌کند. علاوه بر این، فورد مشتریانی دارد که نیاز دارند خودروهای شرکتی را در آخر هفته غیرفعال کنند یا دسترسی به ون‌ها را در طول شب مسدود کنند. اینجاست که فورد خط قرمز خود را با اپل مشخص می‌کند.رویای اپل برای به دست گرفتن کل کنترل خودروی شما – موضوعی که حداقل تولیدکنندگان خودرو با آن مشکل دارندچرا رویکرد گوگل در حال حاضر بهتر است؟فارلی معتقد است که گوگل پلتفرم بهتری برای خودروها نسبت به اپل ساخته است. دلیل این برتری، به طور خاص، جدا بودن Google Automotive Services (پلتفرم کامل گوگل برای خودرو) از Android Auto (سیستم نمایش محتوای گوشی) است.این تفکیک به فورد اجازه می‌دهد تا ویژگی‌هایی را به Android Auto اضافه کند، بدون اینکه مجبور شود کل پلتفرم خودروی گوگل را بپذیرد و کنترل را واگذار کند. فارلی تأکید کرد:«ما فقط می‌خواهیم کار برای مشتریان آسان باشد. اما اگر آن شرکت‌ها بخواهند کنترل خودرو را در دست بگیرند، فکر می‌کنم این یک پل بسیار دور است.»نگاهی به آینده و تحسین رقبامدیرعامل فورد به نظر می‌رسد انتظار دارد که این شرکت در نهایت مجبور به ساخت سیستم‌های اختصاصی خود شود. او به وضوح سیستم‌های دیگر، به ویژه سیستم‌های چینی، را برتر از CarPlay یا Android Auto می‌داند.فارلی با “شگفت‌انگیز” خواندن سیستم‌های هواوی و شیائومی، گفت که این شرکت‌ها سیستم‌هایی کاملاً یکپارچه و بی‌نقص می‌سازند و از اینکه شرکت‌های آمریکایی با چنین رویکردی به صنعت خودرو نزدیک نشده‌اند، ابراز تأسف کرد.در حالی که فارلی هنوز احتمال ادغام نسخه‌های آینده CarPlay Ultra را رد نکرده است، استدلال‌های او با مواضع تولیدکنندگانی مانند رنو که فناوری اپل را رد کرده‌اند، مطابقت دارد.مدیران رنو نیز به صراحت گفته‌اند که به اپل اعلام کرده‌اند:«سعی نکنید به سیستم‌های ما تجاوز کنید.»نظر شما چیست؟ فکر می‌کنید اپل رویکرد خود را درباره کارپلی اولترا تغییر خواهد داد یا نگاه شرکت‌ها تغییر می‌کند؟نوشته مدیرعامل فورد: اپل CarPlay Ultra فعلاً ارزش استفاده ندارد اولین بار در ترنجی پدیدار شد.