O grupo Stellantis divulgou nesta quinta-feira (26) um prejuízo líquido de € 20,1 bilhões (aproximadamente US$ 23,8 bilhões) no segundo semestre de 2025, após despesas de bilhões de euros registradas pela montadora no início deste mês para refletir as ambições reduzidas em relação aos veículos elétricos.O enorme prejuízo, em linha com as estimativas preliminares divulgadas há três semanas, ressalta como os grupos automotivos em todo o mundo estão sendo afetados por uma transição mais lenta e complexa do que o esperado dos carros a gasolina para os veículos elétricos, à medida que tanto os Estados Unidos quanto a Europa reduzem as metas para veículos elétricos.A fabricante do Jeep e do Peugeot disse que registrou um total de € 25,4 bilhões em baixas contábeis no ano passado, incluindo € 22,2 bilhões para o segundo semestre, anunciados em 6 de fevereiro, o que fez com que as ações caíssem. Leia Mais Miran, do Fed, diz que quatro cortes nos juros são necessários este ano BCE ainda não vê onda de demissões causadas pela IA, declara Lagarde Puma prevê prejuízo anual e cancela dividendos em tentativa de recuperação No segundo semestre, a Stellantis registrou um prejuízo operacional ajustado de € 1,38 bilhão, também em linha com a estimativa preliminar.No entanto, as receitas líquidas aumentaram 10% em relação ao ano anterior no período de julho a dezembro, para € 79,25 bilhões, com um aumento encorajador de 11% nas remessas de veículos nos seis meses.Analistas do Citi afirmaram que este conjunto de resultados foi um “ponto baixo evidente” para a Stellantis.As ações listadas em Milão fecharam em valorização de mais de 4%, depois de já terem caído cerca de 20% desde o anúncio das perdas relacionadas com veículos elétricos.As ações da montadora, criada em janeiro de 2021 através da fusão da Fiat Chrysler e da PSA, fabricante da Peugeot, atingiram o menor valor histórico de € 5,73 em 6 de fevereiro e caíram 30% neste ano.A empresa reiterou nesta quinta-feira (26) as previsões para 2026, incluindo um aumento percentual médio de um dígito na receita líquida e uma margem operacional ajustada de um dígito baixo. Ela prevê que os fluxos de caixa livres industriais só voltarão a ser positivos em 2027.