La firma checa Skoda ha anunciado el lanzamiento de una nueva variante híbrida enchufable (PHEV) para el Superb Hatch, que con una potencia combinada de 272 CV se posiciona no solo como la opción más prestacional de la serie, sino como el modelo con motor de combustión más potente de toda la gama actual de la marca. Esta nueva motorización refuerza una estrategia comercial donde los híbridos enchufables han ganado un peso específico notable; según datos de la compañía, uno de cada cuatro modelos Superb que se venden hoy en día ya incorpora esta tecnología. El nuevo sistema de propulsión combina el eficiente motor de gasolina 1.5 TSI de 130 kW (177 CV) con un motor eléctrico de 85 kW. El resultado es una potencia total de 200 kW y un par máximo de 400 Nm, lo que supone un incremento de 50 kW y 50 Nm respecto a la versión híbrida convencional. Gracias a la optimización del software y a la mejora del propulsor térmico, el Superb Hatch iV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h. Además de la mejora en prestaciones puras, esta variante aumenta su capacidad de remolque hasta los 2.000 kg, convirtiéndose en una opción extremadamente versátil para aquellos que necesitan potencia extra para el ocio o el trabajo. Škoda ha decidido reservar este nuevo motor de 200 kW exclusivamente para la carrocería Hatch (berlina) en sus acabados más altos y dinámicos: Sportline y Laurin & Klement. Por su parte, la versión de 150 kW seguirá disponible para la variante Combi y para el acabado Selection del Hatch. Para gestionar este incremento de fuerza, los ingenieros de Mladá Boleslav han ajustado el chasis. El sistema de frenos se ha reforzado con discos traseros ventilados de mayor tamaño (310 mm) y se ha rediseñado la refrigeración del eje delantero mediante canales de flujo de aire bajo el parachoques, garantizando que el rendimiento sea constante incluso en conducciones exigentes.