Uber acaba de lanzar oficialmente una nueva división llamada Uber Autonomous Solutions, con la que pretende convertirse en el socio indispensable para todos los fabricantes de vehículos autónomos.La propuesta es clara: mientras las empresas tecnológicas se enfocan en desarrollar el software de conducción autónoma, Uber se encargará de todo lo demás, desde la operación diaria hasta el soporte al cliente.Una Estrategia que Venía Gestándose desde Hace AñosA decir verdad, este anuncio formaliza lo que la compañía ha estado construyendo discretamente durante varios años.Uber ha tejido una red de alianzas con cerca de dos docenas de empresas de tecnología autónoma, abarcando prácticamente todos los casos de uso imaginables: robotaxis, camiones autónomos, robots de entrega en banquetas e incluso drones.Entre sus socios destacan nombres como Lucid, Nuro, Waabi y la china WeRide, en muchas de las cuales Uber ha realizado inversiones estratégicas.La compañía no se ha limitado únicamente a establecer alianzas comerciales. Ha invertido $100 millones de dólares en la construcción de estaciones de carga rápida diseñadas específicamente para vehículos autónomos y creó Uber AV Labs, un equipo especializado de ingeniería dedicado a recopilar datos para sus socios de robotaxis.Según Sarfraz Maredia, director global de movilidad y entrega autónoma de Uber, la filosofía es permitir que los equipos de tecnología autónoma se concentren en lo que mejor saben hacer: desarrollar software seguro para un mundo autónomo.Servicios Integrales para Acelerar la ComercializaciónLa nueva división ofrecerá una gama completa de servicios que van mucho más allá de simplemente conectar pasajeros con vehículos. Uber Autonomous Solutions se encargará de aspectos fundamentales como la generación de demanda, la experiencia del usuario, el soporte al cliente y la gestión operativa diaria de las flotas.También abarcará infraestructura crítica como datos de entrenamiento, mapeo, financiamiento de flotas y servicios regulatorios.Cabe destacar que la compañía está utilizando una flota de vehículos Lucid especialmente equipados para recopilar datos que posteriormente compartirá con sus socios, permitiéndoles entrenar sus sistemas de inteligencia artificial de manera más efectiva.El objetivo declarado es reducir el costo por milla de operación y acelerar el tiempo de llegada al mercado, con planes de expandir los despliegues de robotaxis a más de 15 ciudades para finales de este año.Gestión Completa de Flotas y Asistencia RemotaUno de los aspectos más ambiciosos de esta iniciativa es la gestión integral de flotas, que incluye asistencia remota, un tema que recientemente ha generado debate entre legisladores federales debido a preocupaciones sobre el uso de trabajadores en el extranjero por parte de Waymo.Uber planea hacerse cargo de estos servicios, además de manejar seguros y emplear al personal humano necesario para apoyar a los vehículos autónomos cuando enfrenten situaciones complejas en el mundo real.Andrew MacDonald, presidente y director de operaciones de Uber, fue contundente al afirmar que lo que determinará el éxito o fracaso de la autonomía en el mundo será su capacidad de comercializarse, posicionando a Uber como la pieza clave que hará viable comercialmente esta tecnología.Sin embargo, esta estrategia también responde a una necesidad existencial para la compañía.Una Apuesta Estratégica tras Vender su División InternaLa historia de Uber con los vehículos autónomos ha sido compleja. En 2020, la compañía vendió su unidad de desarrollo interno Uber ATG tras dos años de luchas internas y presión pública después de que uno de sus vehículos de prueba atropellara fatalmente a una peatona.Desde entonces, ha intentado fortalecer su posición mediante alianzas e inversiones estratégicas.Actualmente, Uber mantiene un servicio compartido de robotaxis con Waymo en Atlanta y Austin, y ha establecido asociaciones con empresas chinas como Baidu, Momenta y Pony.ai, además de compañías de robots de entrega como Cartken, Starship y Serve.También colabora con la startup británica Wayve y desarrolladores de robotaxis como AVride y Motional. Tiene planes de lanzar un servicio de robotaxis con Volkswagen en Los Ángeles para finales de 2026, aunque no será completamente autónomo hasta 2027.El Futuro de Uber en un Mundo AutónomoSi bien estas alianzas ofrecen cierta protección, no representan un reemplazo directo de los ingresos que Uber podría perder si estas empresas erosionan su negocio principal de transporte de pasajeros y entrega de alimentos, que hoy depende de conductores humanos.La compañía está apostando a que Uber Autonomous Solutions se convierta en esa fuente de ingresos alternativa y sostenible.Fuente: UberThe post Uber Autonomous Solutions: La nueva división que busca dominar el mercado de vehículos autónomos first appeared on PasionMóvil.